2002 TOYOTA Celica 1.8L VVT-i 6MT FWD (143 HP)

Toyota actualizó la séptima generación del Celica en 2002 cuando realizó algunas mejoras visuales para el ya atractivo coupé.

La mayoría de los deportivos de esa época eran poco fiables o tenían que hacer concesiones por motivos familiares. Hubo algunas excepciones, y el Celica fue una de ellas. No solo tenía un aspecto elegante, sino que el fabricante de automóviles no hizo concesiones solo para atraer a más clientes. Toyota intentó ofrecer un cupé centrado en el conductor. Lo único que faltaba en esa generación, en comparación con sus predecesores, era el sistema de tracción total.

Desde el exterior, el Celica mostró un frente rediseñado, que recibió un nuevo parachoques y una entrada de aire delgada. Además, el capó fue modificado para adaptarse a las nuevas mejoras, mientras que los faros obtuvieron nuevas lentes. Además, en los laterales, los guardabarros delanteros, los paneles de las puertas y los paneles traseros lucían una línea esculpida ascendente que conectaba visualmente los huecos de las ruedas delanteras con las traseras. Finalmente, en la parte trasera, las luces traseras recibieron un aspecto ahumado y las luces intermitentes ya no lucían lentes ámbar, sino rojas.

En el interior, el interior era el mismo, con un volante de tres radios y un cuadro de instrumentos en el que los diales analógicos y la pantalla LCD compartían la misma zona. Sin embargo, el fabricante de automóviles afirmó que había algunas mejoras que hacían que el coche estuviera más centrado en el conductor. Todavía tenía cuatro asientos, con un banco trasero plegable dividido 50/50 donde solo podían sentarse los niños.

Bajo el capó, Toyota hizo un buen uso de sus dos motores de 1,8 litros, disponibles en versiones de menor o mayor potencia. Ambas versiones estaban asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades. Para mercados específicos, el fabricante de automóviles incluyó una automática de cuatro velocidades en la lista de opciones.