2003 ALFA ROMEO 156 2.0L JTS 5MT FWD (165 HP)

Aunque fue difícil rediseñar un automóvil hermoso, Alfa Romeo tuvo que renovar la línea 156, y lo hizo en dos pasos.

Por lo general, cuando un fabricante de automóviles renueva un vehículo, trabaja en varias áreas y luego las deja modificadas hasta que finaliza la producción o se realiza un nuevo lavado de cara. El fabricante de automóviles italiano eligió un camino diferente. Actualizó el interior en 2002, con retoques mínimos en el exterior, y luego cambió el exterior. Es por eso que el modelo de 2003 podría considerarse la versión realmente renovada de la gama 156.

La parte delantera de un coche era la que más lo definía, y los diseñadores italianos lo sabían. Por eso cambiaron por completo los faros, haciéndolos más estrechos y más anchos bajo el capó ligeramente alargado. Giorgetto Giugiaro fue el responsable de ese cambio, y lo hizo muy bien, como siempre. El gran escudo de Alfa Romeo era más alto, inmiscuyéndose en el paragolpes hasta la zona inferior. En la parte trasera, Giugiaro rediseñó los faros traseros y cambió sus formas.

En el interior, el coche conservaba el interior mejorado de 2002, con la misma consola central de aluminio adornada con tres indicadores en su parte superior. El panel de instrumentos, de estilo binocular, presentaba dos diales blancos para el velocímetro y el tacómetro, con las agujas rojas apuntando a las 6 en punto cuando estaban en posición de reposo. Los asientos delanteros presentaban áreas altas que abrazaban a sus ocupantes, mientras que el espacio en el asiento trasero era adecuado, pero no grande, para dos pasajeros.

Bajo el capó, Alfa Romeo ofrecía una gama de cuatro motores de gasolina y tres turbodiésel asociados de serie a una transmisión manual de cinco o seis velocidades, según la versión. La caja de cambios automática (denominada Selespeed) estaba en la lista de opciones. Para la suspensión, Alfa Romeo mantuvo el mismo sistema de doble horquilla en la parte delantera, con puntales McPherson en la parte trasera.