2003 Citroen C2 1.4L 5MT FWD (73 HP)

Presentado en 2003 como un hatchback supermini de dos puertas, el C2 estaba dirigido a clientes que buscaban un vehículo elegante con un carácter deportivo y un interior espacioso.

Cuando creó el C2, Citroën pensó que cumplía todos los requisitos para ofrecer un coche excelente para el entorno urbano. Gracias a su pequeño tamaño y a su excelente visibilidad en todas direcciones, era un vehículo con el que era fácil convivir, especialmente en las ciudades. El fabricante de automóviles construyó el C2 basándose en la misma plataforma que el Citroën C3 de cinco puertas y a medio camino entre su hermano de mayor tamaño y el C1 más pequeño. Desafortunadamente, el fabricante de automóviles francés no se centró demasiado en la publicidad del C2 de aspecto elegante, por lo que el modelo permaneció principalmente desconocido para los clientes. Como resultado, las bajas ventas llevaron a que este coche se descartara en 2009, y no fue reemplazado por ningún vehículo similar en la gama de automóviles del fabricante de automóviles.

Con un diseño firmado por Donato Coco, autor del Ferrari 456 y del Ferrari California, el C2 impresionaba por su aspecto inusual. En la parte delantera, presentaba faros delanteros altos y cuadrados inclinados hacia atrás. La parrilla rectangular entre ellos lucía el emblema de "doble chevron" del fabricante de automóviles. En 2007, el fabricante de automóviles agregó un lavado de cara para este modelo que mantuvo un diseño similar, aunque con un logotipo de Citroën más grande en la parte delantera. Debajo del parachoques, en el faldón, el C2 tenía una entrada de aire rectangular que ayudaba con la refrigeración, flanqueada por faros antiniebla opcionales.

Desde su perfil, los guardabarros ensanchados de las ruedas crearon una imagen deportiva para el hatchback supermini. A diferencia de la mayoría de los demás coches del mercado, las ventanillas traseras empezaban más abajo que las montadas en las puertas, lo que creaba un aspecto único para el vehículo. Aun así, independientemente del color y la versión del coche, el C2 2003 presentaba carcasas negras en los retrovisores exteriores, pero tiradores de las puertas del color de la carrocería. Por último, en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló luces traseras montadas en las esquinas que flanqueaban el amplio portón trasero. Debajo del parachoques, un pequeño tubo de escape asomaba por debajo del faldón.

En el interior, dependiendo del nivel de equipamiento, el C2 presentaba asientos tipo butaca con zonas de apoyo altas o bajas, con colores a juego para la tapicería y partes de los paneles de las puertas. A pesar de ser un vehículo económico, presentaba un generoso cuadro de instrumentos equipado con un gran tacómetro sobre una pantalla LCD que mostraba el velocímetro y otra información del ordenador de a bordo del coche. Como opción, los clientes podían adquirir el vehículo con un sistema de información y entretenimiento que incluía un sistema de navegación montado en lo alto del salpicadero, encima de la consola central. En la parte trasera, dos asientos individuales se podían plegar y ampliar el por lo demás diminuto maletero.

Bajo el capó, Citroën instaló una selección de motores diésel y de gasolina que oscilaban entre los 60 CV (59 hp) y los 118 CV (116 hp) asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El fabricante de automóviles ofreció una transmisión automática de cinco velocidades (de un solo embrague) como opción para versiones seleccionadas.