2003 DODGE Viper SRT10 Coupe 8.3

Dodge presentó la tercera generación del Viper en 2002 en la versión roadster y, al año siguiente, llegó con la versión coupé.

En 2003, el Viper ya era un fenómeno en el mundo de los superdeportivos. Su nombre era conocido en los circuitos de todo el mundo, junto a Ferrari, Lamborghini o Aston Martin. Ya no era el coche deportivo exclusivo de los EE. UU., pero seguía siendo el mismo villano con el que te gusta pasar el rato, pero con el que no quieres ver.

Ralph Gilles diseñó el coupé basándose en el roadster creado por Osamu Shikado en 1999. Si bien fue un paso importante hacia adelante respecto del diseño original, siguió siendo el mismo coupé de aspecto agresivo con un capó largo y un techo abullonado. Sus faros recibieron una forma triangular que se asemejaba a los ojos de una serpiente. En la parte trasera, el alerón en el portón trasero generaba más emociones que carga aerodinámica.

En el interior, la cabina espartana dejaba espacio únicamente para dos personas separadas por una amplia consola central. La palanca de cambios era gruesa y resistente, como si todo el coche dependiera de ella. Como se trataba del superdeportivo americano más conocido, el diseñador decidió crear una experiencia memorable para el conductor e inclinó la consola central hacia el asiento del conductor. A diferencia de su predecesor, el Viper 2003 contaba con un portavasos junto al freno de mano, cerca de los botones de las ventanillas eléctricas.

El Viper 2003 venía con un mejor sistema de frenos y contaba con ABS. Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló un motor V-10 de 8,3 litros acoplado a una caja de cambios manual estándar de seis velocidades. Enviaba toda la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.