2003 SMART ForTwo Cabrio Brabus 0.7 6AT (75 HP)

En 2003, el fabricante de automóviles alemán SMART creó versiones Brabus para su modelo de bolsillo ForTwo, con techo desmontable o no.

Mercedes-Benz se quedó sola con la marca SMART después de que el fabricante de relojes suizo Swatch diera marcha atrás. Su desacuerdo se centró en el motor. Mientras que los alemanes pedían un motor de combustión interna, sus socios decían que sería más adecuado un motor eléctrico. Para colmo de males, Mercedes-Benz no solo fabricó el SMART con gasolina, sino que también añadió una versión potenciada. Para ello, colaboró estrechamente con Brabus, que era conocida principalmente por mejorar los coches Mercedes-Benz de alto rendimiento. Esta vez, centró su atención en SMART.

Como era de esperar, el exterior del coche fue modificado para que pareciera más agresivo. El frontal presentaba un parachoques rediseñado y un par de diminutos faros antiniebla instalados junto a una parrilla. El coche necesitaba guardabarros más anchos para cubrir las nuevas ruedas. Brabus diseñó un nuevo juego de llantas de aleación para el coche que se parecían a las AMG del Clase C. Para una conducción más agradable, el techo podría haberse retraído detrás del habitáculo, por encima del pequeño maletero. Además, la parte superior del arco de seguridad se sustituyó por un puntal trasero, manteniendo así la seguridad del coche. En la parte trasera, el preparador ofrecía un sistema de escape doble con los tubos que salían por el centro, debajo del parachoques, con puntas cromadas.

En el interior, Brabus ha insistido en dotar al coche de algunos detalles que hacen que el vehículo resulte más atractivo. Sus asientos deportivos tipo butaca tienen un mayor apoyo que los del ForTwo normal. Además, el coche luce unos embellecedores de fibra de carbono en el cuadro de instrumentos, en los paneles de las puertas y en la consola central, según las opciones.

SMART instaló el motor debajo del maletero y Brabus tuvo que lidiar con eso y mejorarlo. Al final, los ingenieros de Brabus lograron sacarle algunos caballos más al pequeño motor de tres cilindros.