2003 SMART Roadster Brabus 0.7

Brabus ya era un conocido preparador de Mercedes-Benz y aceptó trabajar en la pequeña gama SMART, y una de sus mejores versiones fue el Roadster.

Tras separarse de Swatch, Mercedes-Benz se hizo cargo del problema de SMART y trató de convertirlo en un vehículo urbano de gama alta, pero los resultados no estuvieron a la altura de las expectativas. SMART presentó la versión Roadster para llamar la atención y luego la ofreció en versión Brabus.

El pequeño vehículo urbano se basaba en la misma plataforma que el SMART ForTwo, pero era más largo y más bajo. Era como un kart con faros y matrícula. El coche lucía unas exclusivas llantas de aleación ligera que se parecían a las de AMG con un diseño de seis radios dobles. En los laterales, los paneles esculpidos de las puertas dejaban algo de espacio para las tomas de aire para refrigerar el motor. A diferencia de la versión coupé normal, el Roadster contaba con un techo de lona retráctil eléctrico. El parabrisas trasero vertical no era la mejor solución aerodinámica, pero creaba un aspecto más deportivo para el pequeño coche.

En el interior, Brabus puso su nombre en los indicadores situados frente al conductor e instaló un conjunto adicional de indicadores en la parte superior del tablero, inclinado hacia el conductor. Los asientos tipo butaca deportivos eran diferentes a los que se montaban en la versión que no era Brabus y presentaban un mayor apoyo.

Al igual que el resto de la gama SMART, el motor se encontraba en la parte trasera. Se trataba de un tres cilindros en línea alimentado por un sistema de inyección de combustible y un turbocompresor que elevaba la potencia hasta los 100 CV, más que suficiente para el pequeño vehículo.