2003 SMART Roadster Brabus 0.7

Brabus était déjà un tuner bien connu pour Mercedes-Benz, et il a accepté de travailler sur la petite gamme SMART, et l'une de leurs meilleures versions était le Roadster.

Après s'être séparé de Swatch, Mercedes-Benz a pris le problème de la SMART en main et a essayé d'en faire un véhicule urbain haut de gamme, mais les résultats ont été en deçà des attentes. SMART a présenté la version Roadster pour attirer davantage l'attention, puis l'a proposée en version Brabus.

La petite citadine était basée sur la même plateforme que la SMART ForTwo, mais plus longue et plus basse. Elle ressemblait à un kart avec des phares et des plaques d'immatriculation. La voiture arborait des jantes en alliage léger uniques qui ressemblaient à celles d'AMG avec un design à six doubles branches. Sur les côtés, les panneaux de porte sculptés laissaient un peu de place aux prises d'air pour refroidir le moteur. Contrairement à la version coupé classique, le Roadster était doté d'un toit en toile rétractable à commande électrique. La lunette arrière verticale n'était pas la meilleure solution aérodynamique mais conférait à la petite voiture un look plus sportif.

À l'intérieur, Brabus appose son nom sur les cadrans situés devant le conducteur et installe un ensemble de jauges supplémentaires sur le dessus du tableau de bord, incliné vers le conducteur. Les sièges baquets sport sont différents de ceux montés sur la version non Brabus et présentent un renfort plus haut.

Comme le reste de la gamme SMART, le moteur était placé à l'arrière. Il s'agissait d'un trois cylindres en ligne alimenté par un système d'injection de carburant et un turbocompresseur qui poussait la puissance à 100 ch. C'était largement suffisant pour ce petit véhicule.