2003 SUZUKI Wagon R 1.0L 5MT FWD (60 HP)

En el mercado japonés, los vehículos con diseño cúbico tuvieron éxito, pero en el mercado europeo el resultado fue inferior al esperado.

Suzuki y Opel unieron sus fuerzas para producir y vender en Europa un coche basado en ideas japonesas. El resultado fue el dúo Wagon R/Agila, fabricado en la planta de Suzuki en Hungría. En teoría, el coche era fantástico: ofrecía un buen consumo de combustible, espacio para cinco personas y un maletero grande.

El mayor problema era el diseño. Con una longitud reducida y una construcción alta, el Wagon R estaba lejos de ser considerado atractivo por los clientes europeos. Un panel frontal plano y alto con un voladizo delantero casi inexistente era muy útil en lugares estrechos para estacionar. En la parte trasera, un espejo bien ubicado podía ayudar al conductor a ver el parachoques trasero.

El interior era minimalista, con un tablero de instrumentos de dos niveles, que incluía un estante inferior para los dos pasajeros delanteros. Para ayudar a los concesionarios, la mayoría de los equipos de sonido fueron instalados por los concesionarios a partir de proveedores del mercado de accesorios. En el nivel de equipamiento básico, había cuatro ventanas laterales que se levantaban y no había aire acondicionado. Estas dos características solo estaban disponibles en el nivel de equipamiento superior.

Bajo el capó, la última generación de Suzuki ofrecía el Wagon R con motor de gasolina y diésel. El nivel de equipamiento básico estaba propulsado por un motor japonés de tres cilindros, mientras que Opel ofrecía el de cuatro cilindros. La versión diésel era un proyecto conjunto entre GM y Fiat. Todas las versiones estaban asociadas a una caja de cambios manual de cinco velocidades.