2004 ASTON MARTIN DB9 Coupe 6.0L V12 6AT (450 HP)

El DB9 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt a finales de 2003. Fue construido sobre una plataforma completamente nueva desarrollada por Ford y su diseño estuvo firmado por dos grandes diseñadores: Ian Calum y Henrik Fisker.

El coche salió al mercado después del DB7. Siguiendo la tradición del nombre, debería haberse llamado DB8, pero el fabricante de coches temía que los clientes pensaran que tenía un V8 bajo el capó. En realidad, era un V12 extraído del Aston Martin Vanquish. Era el coche de mayor rendimiento de la gama de Aston Martin y, más tarde, participó en el campeonato de resistencia de la FIA.

El coche estaba un paso por encima del DB7, con un aspecto más aerodinámico, pero aún contaba con la clásica parrilla tipo "concha" de Aston Martin. Los pilares A inclinados y el habitáculo de perfil bajo se prolongaban en la parte trasera mediante un parabrisas trasero inclinado. Era un superdeportivo vestido como un vehículo GT.

En el interior, el DB9 presentaba un lujoso interior revestido de cuero, aluminio y madera. Esta última se utilizó únicamente en dos lugares: en la parte superior central del tablero de instrumentos y, como opción, para las molduras de las puertas. Los pedales de aluminio cepillado formaban parte de la imagen deportiva.

Al igual que el Aston Martin Vanquish, el DB9 contaba con un motor V12 de 5,9 litros. Si bien el motor estaba en la parte delantera, la caja de cambios se encontraba en la parte trasera para una mejor distribución del peso. Estaba equipado con una transmisión manual de 6 velocidades de serie, pero había una opción para una automática de 6 velocidades.