2004 CHEVROLET Evanda 2.0L 5MT FWD (116 HP)

Después de que GM compró los restos del fabricante de automóviles Daewoo, introdujo Chevrolet en el mercado europeo como una marca de bajo presupuesto, y el Evanda fue su buque insignia.

Antes de quebrar, Daewoo desarrolló algunas plataformas y vehículos nuevos, y se suponía que el Evanda se lanzaría como un Daewoo Magnus en el mercado europeo para reemplazar a la antigua línea Leganza.

Como el fabricante de automóviles coreano no tenía suficiente experiencia en diseñar un automóvil exitoso desde cero, contrató a ItalDesign (Giugiaro) para que dibujara las líneas del Magnus. Después de la adquisición, GM utilizó los dibujos y fabricó el Evanda. Presentaba faros delanteros únicos de doble curvatura con ángulos agudos en los bordes, siguiendo el concepto de diseño de vanguardia. La mezcla de superficies curvas y líneas agudas definía el automóvil y formaba un sedán de aspecto elegante. Aunque de lado se parecía al antiguo Leganza, el automóvil se construyó sobre una nueva plataforma, con una distancia entre ejes más larga. En general, el automóvil era 10 cm más largo que el Leganza y Chevrolet lo comercializó como un vehículo ejecutivo económico, ideal para flotas y alquileres.

En el interior, el Evanda era muy espacioso, con cinco asientos. Aunque el salpicadero lucía molduras de plástico de calidad media, tenía un aspecto lo suficientemente bueno para su segmento. En el nivel de equipamiento con todas las opciones, contaba con un reproductor de radiocasete y un cambiador de 6 CD en el salpicadero.

Chevrolet tomó los motores de 2.0 litros y 2.5 litros de Daewoo y los emparejó con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades y los instaló debajo del capó del Evanda.