2004 CHEVROLET Uplander 3.9L FlexFuel V6 4AT (243 HP)

Mitad todoterreno y mitad monovolumen, el Uplander era un vehículo crossover especial que combinaba un 4×4 con un monovolumen. El resultado era un buen vehículo recreativo equipado con una opción de tracción total.

El Uplander no fue el modelo más exitoso de la historia de GM. Solo duró tres años y, a pesar de sus buenas intenciones, se vendió en muy pocas cantidades en comparación con las grandes esperanzas de sus padres.

Para el Uplander, GM utilizó una evolución de la plataforma U-body. Fue la misma que se utilizó para el Pontiac Aztek, que, sorprendentemente, se vendió en mayor cantidad que el Uplander. Presentaba un aspecto exterior simple, un tanto aburrido, con un estilo clásico de MPV y puertas corredizas en la parte trasera. El gran portón trasero podría haberse utilizado como paraguas, ya que era lo suficientemente grande como para albergar a una pequeña reunión debajo.

En el interior, el Uplander estaba disponible con hasta siete asientos. El banco trasero podía dividirse en proporciones 60/40 y ampliar el espacio del maletero o usarlo como tienda de campaña. El tablero de instrumentos estaba inspirado en un sedán normal, con un cuadro de instrumentos redondeado y cuatro diales en el interior. El selector de marchas montado en la columna de dirección permitía pasar libremente de izquierda a derecha, con los asientos desplazados hacia atrás.

El Uplander se ofrecía con dos motores V6 acoplados a una transmisión automática de cuatro velocidades. Para un vehículo del año modelo 2005, eso era anticuado. Había una versión denominada "híbrida", que podía funcionar tanto con gasolina como con etanol. No era un verdadero híbrido eléctrico-gasolina. El sistema de tracción integral se ofreció solo en 2005 y 2006.