2004 Fiat Stilo 3 Doors 1.4L 6MT FWD (95 HP)

A finales de 2003, Fiat presentó la versión renovada de su hatchback Stilo de tamaño compacto, que estaba disponible en tres formas de carrocería: tres puertas, cinco puertas y familiar.

El Stilo de tres puertas se presentó en marzo de 2001 y las ventas comenzaron en otoño de ese mismo año. Mientras que el segmento de los compactos estaba repleto de vehículos similares de todos los principales fabricantes de automóviles del mercado de masas, Fiat logró encontrar 350.000 clientes (las tres versiones de carrocería combinadas) hasta el lanzamiento del lavado de cara, y 125.000 de ellos eran de tres puertas. Como resultado, el fabricante de automóviles italiano lo consideró un éxito e intentó continuar su racha de ventas con una versión actualizada y mejorada del vehículo. Si bien se centró principalmente en los sistemas de propulsión y los interiores, también realizó algunos cambios estéticos para que el Stilo volviera a tener un aspecto fresco, aunque tampoco era un coche antiguo. Su diseño vanguardista envejeció bien y todavía parecía muy por delante de algunos de sus competidores.

En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló faros transparentes que flanqueaban la misma parrilla rectangular que la del modelo del año 2001. Sin embargo, a diferencia de eso, los niveles de acabado superiores se beneficiaron de una lama plateada en lugar del diseño completamente negro. En el lado inferior del parachoques, el fabricante de automóviles colocó una entrada de aire rectangular flanqueada por entradas de aire laterales de forma similar, como en la versión no rediseñada. Sin embargo, para el año modelo 2004, también presentó un alerón debajo del faldón.

Desde el punto de vista del perfil, el fabricante de automóviles no se centró demasiado en cambiar las cosas. Utilizó luces de giro claras en los guardabarros delanteros y tapas de los retrovisores exteriores del color de la carrocería. En las puertas y los paneles laterales traseros, en cambio, dejó las mismas molduras de goma negras sin pintar que protegían la carrocería contra pequeños golpes en el estacionamiento o carritos de compras para los niveles inferiores, con una opción de molduras del color de la carrocería para los niveles superiores. En la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia adelante estaba adornado con un alerón de techo en su lado superior. Las luces traseras fueron ligeramente rediseñadas, luciendo lentes transparentes para las luces de giro en lugar de las de color ámbar, como en el modelo del año 2001.

En el interior, el fabricante de automóviles realizó algunos cambios para darle al vehículo un aspecto más deportivo. Como resultado, instaló diales blancos con agujas rojas para modelos específicos. Se eliminó el apoyabrazos central entre los asientos delanteros y los clientes podían equipar el vehículo con navegación por satélite y control de climatización bizona. Además, estaba disponible un precalentador tipo caldera para las versiones turbodiésel. Fiat también incluyó un apoyabrazos para el banco trasero donde podían sentarse dos ocupantes de tamaño adulto.

El Stilo de 2001 fue criticado a menudo por su motor de gasolina de 1,2 litros, que producía 80 CV (79 hp). Aun así, su falta de par motor hacía que pareciera poco potente. Como resultado, Fiat lo abandonó en favor de la unidad de 1,4 litros y 16 válvulas de nuevo desarrollo, que producía apenas 8 CV (8 hp) más, pero como su par motor era mejor, resultó más exitoso. El fabricante de automóviles también presentó una versión mejorada de la unidad JTD (turbodiésel) de 1,9 litros, que contaba con la ayuda de un intercooler para producir 115 CV (113 hp). Esta resultó exitosa en Europa. El motor de cinco cilindros en línea de 2,4 litros de la versión Abarth siguió siendo el mismo, aunque se asoció de serie con una caja de cambios manual de cinco velocidades en lugar de la lenta transmisión automática de cinco velocidades (de un solo embrague) Selespeed.