2004 PORSCHE 911 Carrera (997) 3.6

El 997 Carrera volvió al factor rendimiento y perdió parte del confort que ofrecía su predecesor, el 996, que no era tan querido por los fans de Porsche.

El Porsche 911 fue uno de los coches deportivos más famosos. Su concepto de motor trasero y tracción trasera era único en el mercado. El mayor cambio en la configuración del coche se produjo cuando los motores refrigerados por agua sustituyeron a los antiguos modelos refrigerados por aire. El fabricante alemán presentó el modelo 997 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2004.

La versión 997 mantuvo las formas del 996 pero, a excepción del techo, se modificaron todos los demás paneles de la carrocería. La diferencia más evidente se encontraba en los faros. Mientras que el 996 presentaba los intermitentes bajo la misma lente que los faros principales, el 997 los trasladó al paragolpes.

En el interior, el coupé 2+2 tenía un aspecto similar, pero con más diferencias. Había un nuevo volante, un nuevo sistema de infoentretenimiento en la consola central y nuevos asientos deportivos tipo butaca. Con 6 airbags instalados, la generación 997 era más segura que sus predecesores. El Porsche Communication Management incluía un sistema de navegación basado en DVD y un sistema estéreo de 9 altavoces, que se ofrecía como opción o, como segunda opción, un altavoz Bose de 13 altavoces.

El Carrera 2 contaba con un motor bóxer de seis cilindros de 3,6 litros montado en la parte trasera, igual que el 996. Estaba acoplado a una nueva transmisión manual de 6 velocidades o a una automática de 5 velocidades.