2004 PORSCHE 911 Carrera (997) 3.6

La 997 Carrera revient au facteur performance et perd une partie du confort offert par sa prédécesseure, la 996, qui n'était pas très appréciée des fans de Porsche.

La Porsche 911 était l'une des voitures de sport les plus célèbres. Son concept de moteur arrière et de propulsion arrière était unique sur le marché. Le plus grand changement dans la configuration de la voiture a eu lieu lorsque les moteurs refroidis par eau ont remplacé les anciens modèles refroidis par air. Le constructeur automobile allemand a dévoilé le modèle 997 au salon de l'automobile de Los Angeles en 2004.

La version 997 conserve les formes de la 996 mais, à part le toit, tous les autres panneaux de carrosserie sont modifiés. La différence la plus évidente se situe au niveau des phares. Alors que la 996 disposait des clignotants sous la même lentille que les feux principaux, la 997 les a déplacés dans le pare-chocs.

À l'intérieur, le coupé 2+2 était similaire, mais avec plus de différences. On y trouvait un nouveau volant, un nouveau système d'infodivertissement sur la console centrale et de nouveaux sièges baquets sport. Avec 6 airbags installés, la génération 997 était plus sûre que ses prédécesseurs. Le Porsche Communication Management comprenait un système de navigation basé sur DVD et un système stéréo à 9 haut-parleurs, proposé en option ou, en deuxième option, un haut-parleur Bose à 13 haut-parleurs.

La Carrera 2 était équipée d'un moteur six cylindres à plat de 3,6 litres monté à l'arrière, comme la 996. Il était couplé à une nouvelle boîte manuelle à 6 vitesses ou à une boîte automatique à 5 vitesses.