2004 Vauxhall Astra Estate 1.9L CDTi 6MT FWD (120 HP)

Vauxhall introdujo la quinta generación del Astra en el mercado británico en 2004 y lo ofreció en una amplia variedad de carrocerías, incluida la versión familiar, a la que llamó Estate.

Vauxhall había utilizado el nombre Astra desde finales de los años 70 para las generaciones anteriores del hatchback compacto europeo de GM. Por otro lado, Opel comenzó a aplicarlo en 1991. Como resultado, la tercera generación del Astra europeo continental fue en realidad la quinta en Inglaterra. Para simplificar las cosas, GM utilizó una designación adicional para estos vehículos, utilizando letras para varias generaciones, y el modelo de 2004 fue el Astra H, independientemente de si era un Vauxhall o un Opel. Estos autos eran casi gemelos idénticos, la única diferencia era que el primero tenía el volante a la derecha y el segundo, a la izquierda.

El Astra Estate presentaba un frontal con faros romboidales que se extendían hacia los guardabarros delanteros. Entre ellos, Vauxhall colocó la parrilla superior adornada con una gruesa tira cromada en la parte superior y una forma de V en el medio donde se encontraba el emblema del fabricante de automóviles. En el faldón, el fabricante de automóviles colocó una parrilla inferior adicional flanqueada por dos entradas de aire laterales que albergaban los faros antiniebla cuando estaban opcionalmente equipados con ellos.

De perfil, la versión de techo largo del Astra H tenía los mismos paneles de carrocería que su hermano de cinco puertas. GM no escatimó en gastos e instaló puertas traseras específicas para el Estate que las utilizadas para el hatchback. Aunque el coche era en su mayor parte un vehículo familiar normal, el fabricante de automóviles oscureció los pilares B y C para que el coche pareciera un shooting brake. El conjunto de ventanas más trasero, junto al maletero, presentaba una sección inclinada hacia abajo en la parte trasera, que amplificaba esa sensación. Finalmente, en la fascia trasera, el Astra Estate presentaba luces traseras montadas en las esquinas que flanqueaban el amplio portón trasero del vehículo.

En el interior, los clientes podían encontrar un conjunto de asientos tipo butaca delanteros separados por una estrecha consola central equipada con el freno de mano, la palanca de cambios y un pequeño compartimento de almacenamiento. GM consideró crear una imagen de lujo para el automóvil, por lo que adornó la consola central con un panel de plástico plateado que albergaba los botones de goma negra del estéreo y el sistema de climatización. Además, el vehículo podía pedirse con una unidad de navegación montada sobre la consola central e integrada en el tablero de instrumentos. Delante del conductor, el Astra H Estate presentaba dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro. Sobre ellos, en el medio, el fabricante de automóviles instaló el indicador de nivel de combustible, mientras que en la parte inferior del panel de instrumentos había una pantalla TFT para información adicional.

Bajo el capó, Vauxhall instaló la misma gama de motores que en el hatchback de cinco puertas convencional. El Astra estaba equipado con motores de gasolina o diésel combinados con una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades. Para algunas versiones específicas, Vauxhall ofrecía una transmisión automática de cuatro velocidades.