2005 BUICK Lucerne 3.9L V6 4AT FWD (227 HP)

Cuando se lanzó en 2005 en el Salón del Automóvil de Chicago, el Buick Lucerne era un sedán completamente nuevo que llevaba el nombre de la elegante ciudad suiza.

El Buick Lucerne, construido sobre la misma plataforma que el Cadillac DTS, fue fabricado por GM en la planta de Detroit. Los dos circulaban sobre la misma distancia entre ejes y compartían algunas características. La más notable era el Magnetic Ride Control, un sistema que reaccionaba automáticamente a las condiciones de la carretera y modificaba la firmeza de la amortiguación.

Estéticamente, el Buick Lucerne no tenía el diseño más llamativo. La fascia delantera presentaba grandes faros a los lados de la icónica parrilla en cascada, un óvalo horizontal con muchas costillas cromadas delgadas y verticales, así como el elemento básico de Buick: los "ventiports" en el guardabarros delantero. El Lucerne tenía cuatro orificios para el motor V-8 y tres para los modelos V-6.

En el interior, el Buick Lucerne presentaba un diseño limpio y sencillo, con gran atención a los detalles: sus patrones de vinilo veteado combinaban con los revestimientos plásticos utilizados en el tablero y los paneles de las puertas. Sin embargo, la calidad de los materiales parecía ser inconsistente, con algunos materiales de baja calidad en contraste con la tapicería de cuero suave y los revestimientos de madera.

En el lado positivo, la comodidad y la practicidad fueron los puntos más importantes del Lucerne. Si bien la versión estándar ofrecía asientos para cinco personas, también se podía pedir con una disposición diferente de los asientos delanteros, un banco dividido 40/20/40 para permitir un pasajero más. Sin embargo, todos los pasajeros disfrutaron de abundante amortiguación y espacio para las piernas.

La seguridad era un aspecto muy importante, con un equipamiento de serie compuesto por frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, control de tracción, airbags laterales delanteros y airbags laterales tipo cortina para proteger la cabeza. El control de estabilidad y el asistente de frenado solo estaban disponibles en los modelos V8.