2005 PORSCHE 911 Carrera 4S Cabriolet (997) 3.8L 5AT AWD (355 HP)

Junto con su hermano Carrera 4, el Carrera 4S 2005 ofrecía un sistema de tracción total para el Porsche 911, pero como de costumbre, era más potente.

El 997 Carrera 4S y el Carrera 4S Convertible se desarrollaron al mismo tiempo, lo que dio lugar a una pequeña diferencia de peso entre los dos vehículos. El convertible era solo 85 kilogramos más pesado que el cupé, lo que lo hacía tan rápido como la versión cerrada. El 4S Convertible se basaba en la misma plataforma que su predecesor, pero mejorada. Su carrocería, 88 mm más ancha que su hermano con tracción en dos ruedas, le daba un aspecto más agresivo. Ofrecía un sistema de tracción total mejorado, que transfería entre el 5 y el 40% del par a las ruedas delanteras.

Desde el exterior, los nuevos faros redondos volvieron a aparecer, enjugando las lágrimas de los fans de Porsche. Los intermitentes y los faros antiniebla se situaron en el parachoques delantero, encima del faldón. En la parte inferior, una amplia parrilla central y dos entradas de aire laterales con una lama horizontal eran características de esta generación del Porsche 911. En la parte trasera, el Carrera 4S contaba con cuatro tubos de escape redondos bajo el faldón trasero.

En el interior, el Carrera 4S Cabriolet ofrecía cuatro plazas, pero la parte trasera era estrecha. Contaba con las mismas opciones que el coupé, además del deflector de viento, lo que permitía una conversación normal incluso con la capota bajada a velocidad de autopista. Para cubrir o descubrir el coche, el sistema eléctrico necesitaba solo 20 segundos a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph).

En cuanto al motor, el Carrera 4 S contaba con un motor de 3,8 litros que ofrecía 355 CV. En la lista de opciones, el fabricante de automóviles introdujo la función X51, que aumentaba la potencia hasta los 381 CV. Independientemente de la potencia, el motor bóxer de seis cilindros se combinaba de serie con una caja de cambios manual de seis marchas, mientras que en la lista de opciones se incluía una caja de cambios automática de cinco marchas con anulación manual (Tiptronic).