Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Tout comme sa sœur Carrera 4, la Carrera 4S 2005 proposait un système de transmission intégrale pour la Porsche 911, mais comme d'habitude, elle…
Tout comme sa sœur Carrera 4, la Carrera 4S 2005 proposait un système de transmission intégrale pour la Porsche 911, mais comme d'habitude, elle était plus puissante.
La 997 Carrera 4S et la Carrera 4S Cabriolet ont été développées en même temps. Cela a entraîné une légère différence de poids entre les deux véhicules. Le cabriolet ne pesait que 85 kg de plus que le coupé, ce qui le rendait aussi rapide que la version fermée. La 4S Cabriolet était basée sur la même plateforme que sa devancière, mais améliorée. Sa carrosserie plus large de 88 mm par rapport à sa jumelle à deux roues motrices lui donnait une allure plus agressive. Elle offrait un système de transmission intégrale amélioré, qui transférait entre 5 et 40 % du couple aux roues avant.
De l'extérieur, les nouveaux phares ronds étaient de retour, essuyant les larmes des fans de Porsche. Les clignotants et les phares antibrouillard étaient logés dans le pare-chocs avant, au-dessus du tablier. Sur la partie inférieure, une large calandre centrale et deux écopes latérales à lamelles horizontales étaient typiques de cette génération de Porsche 911. À l'arrière, la Carrera 4S présentait quatre sorties d'échappement rondes sous le tablier arrière.
A l'intérieur, la Carrera 4S Cabriolet offrait quatre places assises mais était exiguë à l'arrière. Elle disposait des mêmes options que le coupé, plus le déflecteur de vent. Cela permettait une conversation normale même avec le toit baissé à vitesse d'autoroute. Pour couvrir ou découvrir la voiture, le système électrique n'avait besoin que de 20 secondes à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h.
Côté motorisation, la Carrera 4 S était équipée d'un bloc de 3,8 litres développant 355 ch. Parmi les options, le constructeur a introduit la fonction X51, qui porte la puissance à 381 ch. Quelle que soit la puissance, le flat-six était couplé de série à une boîte manuelle à 6 rapports, tandis qu'une boîte automatique à 5 rapports avec commande manuelle (Tiptronic) figurait sur la liste des options.
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