2006 Audi S8 5.2L V10 FSI Quattro 6AT (450 HP)

Audi no se apresuró con la segunda generación del S8 y lo presentó recién a fines de 2005 como modelo del año 2006, pero la espera valió la pena.

La primera generación del S8 fue un gran éxito y el fabricante alemán se planteó mantener el nombre con la segunda generación del A8, que se lanzó en 2002. Sin embargo, no quería apresurarse a sacar al mercado un nuevo modelo. Hizo falta tiempo y estudios para convertir el buque insignia del fabricante en un feroz contendiente a los superdeportivos, pero con cuatro puertas y todo el lujo de una limusina.

Con la versión renovada, la segunda generación de la gama A8 ha recibido la parrilla Singleframe que lució en el concept car Audi Nuvolari. Si bien esto se veía bien en los vehículos de menor potencia, en el S8 se veía perfecto. Además, las lamas verticales cromadas y las tres tomas de aire inferiores le daban al coche un aspecto agresivo, algo que no sucedía en otros coches de lujo alemanes. Por otra parte, las grandes llantas de aleación ligera de 20" confirmaban el hecho de que el S8 no era el tipo de vehículo ejecutivo destinado únicamente a llevar a un CEO de un lugar a otro con tranquilidad. Parecía un vehículo construido para viajar a altas velocidades en el sistema de autopistas alemán.

En el interior, los asientos delanteros presentaban zonas elevadas que sujetaban a sus ocupantes durante las maniobras de paso por curvas a alta velocidad. Al mismo tiempo, en la parte trasera, el banco estaba perfilado para dos, aunque el coche estaba disponible con tres reposacabezas (según las opciones). A pesar de las capacidades deportivas del vehículo, al S8 no le faltaban comodidades de lujo como la tapicería de cuero de serie o un sistema de sonido premium personalizado.

Bajo el capó, Audi instaló un motor V10 de inyección directa desarrollado en colaboración con Lamborghini. Este enorme motor desarrollaba 450 CV (433 hp) a pleno rendimiento y podía alcanzar las 7.000 rpm. La potencia se enviaba a todas las curvas a través de una transmisión automática de seis velocidades.