Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El Chevrolet Captiva fue la nueva arma de los coreanos en su intento de conquistar el mercado europeo en la clase de los SUV…
El Chevrolet Captiva fue la nueva arma de los coreanos en su intento de conquistar el mercado europeo en la clase de los SUV compactos.
A pesar de su marca estadounidense, el Captiva en realidad se fabricó en Corea y uno de sus puntos fuertes era su atractivo precio.
Con un gran tamaño de 4,63 m de largo, el Captiva contaba con una distancia entre ejes gigante que ofrecía un interior espacioso que podía acomodar hasta 7 ocupantes.
En el interior, el habitáculo era alegre y estaba construido con materiales de buena calidad. El equipamiento de serie ofrecido era una buena elección.
El acceso a la tercera fila fue fácil mediante el banco abatible, mientras que los asientos de la tercera fila se podían extraer del suelo con un solo gesto.
El Captiva fue diseñado principalmente para viajes de familias numerosas, ya que no se sentía a gusto en la ciudad. El todoterreno era bastante ancho y se sentía incómodo en callejones estrechos, y más bien perezoso por debajo de las 1.7000 rpm.
En 2006, el Chevrolet Captiva estaba disponible en tres niveles de equipamiento: LS, LT y LT Special Model.
Incluso en la versión básica, el Captiva estaba bien equipado con aire acondicionado, dirección asistida, espejos exteriores eléctricos y con calefacción, limpiaparabrisas sensibles a la velocidad, elevalunas eléctricos, espejos de cortesía, un portón trasero con ventana que se podía abrir por separado y ventanas tintadas.
El LS base estaba equipado con un motor de gasolina de 2,4 litros y estaba disponible con un sistema de tracción delantera.
Otra opción de motor era el diésel 2.0 lite que desarrollaba 150 CV, potencia suficiente para mover el SUV de 2 toneladas sin que se sintiera sin potencia.
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