Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Las tres letras HHR significan Heritage High Roof, y el automóvil fue uno de los representantes más significativos del tema de diseño retro que…
Las tres letras HHR significan Heritage High Roof, y el automóvil fue uno de los representantes más significativos del tema de diseño retro que Chevrolet intentó utilizar a mediados de la década de 2000.
El HHR, construido sobre la nueva plataforma Delta compartida con el Chevrolet Cobalt y el Saturn Ion, intentó ser audaz en el diseño y, al mismo tiempo, ofrecer las ventajas de un monovolumen combinadas con las de un familiar. El resultado fue sorprendentemente bueno, pero el coche acabó siendo víctima de la crisis financiera mundial y fue retirado del mercado en 2011, tras sólo seis años en las líneas de producción.
Con un diseño inspirado en el Chevrolet Suburban de 1947, el HHR lucía un capó con forma de concha que incorporaba la parrilla cromada de listones. Sus guardabarros más anchos y bajos presentaban faros cuadrados. La cabina de techo alto fue diseñada, en el pasado, para quienes usaban sombreros, no gorras de béisbol. En la parte trasera, sus luces traseras dobles eran redondeadas y estaban montadas más abajo en los pilares D. A diferencia de su versión para pasajeros, la furgoneta contaba con ventanas solo en las puertas delanteras.
En el interior, el HHR ofrecía un diseño moderno, con asientos tipo butaca y un tablero moldeado. Sus curvas recordaban, de alguna manera, a las de los Chevrolet más antiguos, pero su cuadro de instrumentos era nuevo. Incluso contaba con una consola central para el sistema de sonido. No había asientos traseros y solo un espacio de carga cavernoso, apto para quienes querían llevar cosas con estilo.
Excepcionalmente, aunque el HHR Panel Van fue diseñado como un vehículo utilitario, se ofreció con un enérgico motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado que enviaba casi 200 caballos a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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