2006 CHRYSLER Aspen 5.7L V8 5AT 4WD (375 HP)

Chrysler embelleció un Dodge Durango, le añadió toneladas de cromo y trató de venderlo como un todoterreno de lujo. No funcionó y, después de solo tres años, lo eliminó de la línea de montaje.

El año 2007 no era un buen momento para introducir un coche de lujo en el mercado, pero Chrysler no lo sabía y por eso presentó el Aspen, basado en la plataforma del Dodge Durango, que modificó aquí y allá y trató de vender como un coche de lujo. Lo mejoró cada año, pero en diciembre de 2009 tuvo que retirarlo después de vender menos de 60.000 Aspen.

A diferencia del Durango, el exterior del Apsen presentaba una carrocería de pontones, con guardabarros al ras y una zona delantera más amplia. El SUV estaba disponible en un solo nivel de equipamiento, el Limited. Los diseñadores optaron por colocar detalles cromados en la parrilla, los laterales, la parte trasera, los parachoques y sus ruedas opcionales de 21". Aparte de eso, el Aspen era un gran ladrillo con un morro largo promedio, lo suficientemente grande como para acomodar un V8 Hemi debajo del capó.

En el interior, Chrysler propuso un interior lujoso con asientos de cuero con calefacción, un sistema de audio de alto rendimiento y espacio para hasta siete pasajeros. Había una opción para hasta siete pasajeros a bordo. Chrysler ofreció el Aspen con dos asientos de capitán en la fila central. Para el tablero de instrumentos, el fabricante de automóviles estadounidense optó por utilizar la misma pieza que el Durango. Lamentablemente, el plástico barato y duro fue parte de las cosas que hicieron que el automóvil fracasara en el mercado.

En 2007, Chrysler empezó con un V8 de 4,7 litros y 235 CV y terminó con un V8 Hemi de 5,7 litros y 376 CV. En 2009 se presentó una versión híbrida, pero ya era demasiado tarde. Chrysler ya había decidido cerrar la planta en la que se fabricaba el coche.