2006 DAEWOO Tosca 2.0L 5MT (145 HP)

Después de ser comprado por General Motors, el nuevo propietario utilizó la marca Daewoo en mercados específicos para productos de ingeniería de emblemas.

El Tosca, que significaba "TOmorrow Stand Car", fue el sucesor del Daewoo Magnus. También se vendió en el mercado australiano como Holden Epica o en el mercado europeo como Chevrolet Epica. Su plataforma era una versión mejorada de la utilizada por el Daewoo Leganza. Giorgetto Giugiaro firmó su diseño.

Italdesign fabricó muchos coches de éxito a lo largo del tiempo, pero su lenguaje de diseño principal presentaba formas en cuña y líneas rectas. El Tosca era completamente diferente. Presentaba una inspiración de diseño biológico con faros delanteros inclinados hacia atrás y formas redondeadas. Su línea de cintura ascendente y el diseño de la cabina hacia atrás ocultaban la corta distancia entre ejes en comparación con la longitud total del coche. El coche presentaba un sistema de luces traseras divididas en la parte trasera, con un conjunto de lámparas montadas en la tapa del maletero, flanqueando una rejilla cromada.

En el interior, Daewoo instaló un interior de gama alta. La tapicería de cuero, los detalles de madera y el sistema de sonido premium conectado a una unidad de infoentretenimiento con pantalla táctil no eran habituales en 2006. Sus asientos tipo butaca delanteros proporcionaban un pequeño apoyo lateral, mientras que el banco estaba diseñado para dos ocupantes, con un apoyabrazos central plegable. Gracias a su buena distancia entre ejes de 2,7 metros (106,3"), ofrecía suficiente espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Bajo el capó, Daewoo instaló un motor de seis cilindros en línea de dos litros. Fue diseñado y producido internamente, no por GM. La única unidad de General Motor era el turbodiésel de dos litros.