2006 DAEWOO Tosca 2.0L 5MT (145 HP)

Après avoir été acheté par General Motors, le nouveau propriétaire a utilisé la marque Daewoo sur des marchés spécifiques pour des produits d'ingénierie de badges.

La Tosca, qui signifie « TOmorrow Stand Car », succède à la Daewoo Magnus. Elle est également commercialisée sur le marché australien sous le nom de Holden Epica ou sur le marché européen sous le nom de Chevrolet Epica. Sa plateforme est une version améliorée de celle utilisée par la Daewoo Leganza. Giorgetto Giugiaro signe son design.

Italdesign a produit de nombreuses voitures à succès au fil du temps, mais son langage stylistique principal était constitué de formes en coin et de lignes droites. La Tosca était totalement différente. Elle présentait une inspiration bio-design avec des phares en flèche et des formes arrondies. Sa ceinture de caisse ascendante et sa conception de cabine orientée vers l'arrière cachaient l'empattement court par rapport à la longueur totale de la voiture. La voiture était dotée d'un système de feux arrière divisés à l'arrière, avec un ensemble de lampes montées sur le couvercle du coffre, flanquant une lamelle chromée.

À l'intérieur, Daewoo a installé un intérieur haut de gamme. La sellerie en cuir, les garnitures en bois et le système audio haut de gamme relié à un système d'infodivertissement à écran tactile n'étaient pas typiques en 2006. Ses sièges baquets avant offraient un petit soutien latéral tandis que la banquette était conçue pour deux occupants, avec un accoudoir central rabattable. Grâce à son bon empattement de 2,7 mètres (106,3 pouces), il offrait suffisamment d'espace pour les jambes des passagers arrière.

Sous le capot, Daewoo a installé un moteur six cylindres en ligne de deux litres. Il a été conçu et produit en interne, et non par GM. Le seul moteur General Motor était le turbodiesel de deux litres.