2006 PORSCHE 911 GT3 (997) 3.6 6MT (415 HP)

El GT3 fue la prueba de que un propietario no tenía por qué olvidarse de la comodidad al conducir un Porsche orientado a las carreras, pero aún así era capaz de conseguir muy buenos tiempos de vuelta.

Aunque no era un coche de carreras con matrícula, el Porsche GT3 2006 salió al mercado con un equipamiento que podía hacer sonreír a sus propietarios. Fue diseñado como un coche de uso diario, pero con un poco de PASM (Porsche Active Suspension Management) y otros trucos podía transformarlo en una fracción de segundo de un coche deportivo a un coche de carreras.

Para empezar, el aspecto era agresivo, con un faldón inferior, un alerón en la parte inferior y cinco entradas de aire. Se colocó una salida de escape en la parte superior del parachoques. El Porsche 911 GT3 llegó por primera vez con una parte trasera especialmente diseñada. Presentaba tubos de escape montados en el centro, además de aberturas de salida de aire adicionales en la parte trasera. Los escapes gemelos se colocaron en el medio del faldón trasero.

El interior del GT3 estaba equipado de serie con Alcantara en el volante, la palanca de cambios y los pomos del freno de mano. El mismo material se aplicó en el centro de los asientos. Como recordatorio del Carrera GT, el GT3 presentaba los diales con agujas y escalas amarillas. En el tacómetro se aplicó un logotipo GT3. Al igual que su predecesor, el 996 GT3, estaba equipado de serie con dos asientos. Como opción, estaba disponible una jaula antivuelco para aumentar la seguridad y la rigidez del coche.

A pesar de contar con un motor más pequeño que el Carrera normal, que ofrecía 355 CV, ofrecía 400 CV. Además, un botón deportivo proporcionaba 15 caballos más entre 3000 y 4250 rpm. Para la transmisión, el GT3 montaba una manual de 6 marchas, con una relación de marchas para competición o para uso en carretera.