2006 PORSCHE 911 GT3 (997) 3.6 6MT (415 HP)

La GT3 a prouvé qu'un propriétaire n'avait pas à oublier le confort lorsqu'il conduisait une Porsche orientée course, mais qu'il était toujours capable d'obtenir de très bons temps au tour.

Bien qu'il ne s'agisse pas d'une voiture de course avec des plaques d'immatriculation, la Porsche GT3 2006 est arrivée sur le marché avec un package qui pouvait faire sourire ses propriétaires. Elle a été conçue comme une voiture de tous les jours, mais avec quelques astuces PASM (Porsche Active Suspension Management) et autres, elle pouvait en une fraction de seconde passer d'une voiture de sport à une voiture de course.

Pour commencer, le look était agressif avec un tablier inférieur, un becquet en dessous et cinq prises d'air. Une sortie d'échappement était placée au-dessus du pare-chocs. La Porsche 911 GT3 était pour la première fois dotée d'une partie arrière spécialement conçue. Elle était dotée de sorties d'échappement montées au centre, ainsi que d'ouvertures de sortie d'air supplémentaires à l'arrière. Les deux sorties d'échappement étaient placées au milieu du tablier arrière.

L'intérieur de série de la GT3 était équipé d'Alcantara sur le volant, le levier de vitesse et les pommeaux de frein à main. Le même matériau était appliqué au centre des sièges. En rappel de la Carrera GT, la GT3 présentait des cadrans à aiguilles et échelles jaunes. Sur le compte-tours, un logo GT3 était appliqué. Comme sa devancière, la 996 GT3, elle était équipée de série de deux sièges. En option, un arceau de sécurité était disponible pour augmenter la sécurité et la rigidité de la voiture.

Malgré un moteur plus petit que celui de la Carrera classique, qui offrait 355 ch, elle en offrait 400. De plus, un bouton sport fournissait 15 chevaux supplémentaires entre 3000 et 4250 tr/min. Pour la transmission, la GT3 était équipée d'une boîte manuelle à 6 rapports, avec un rapport de course ou un rapport de route.