2006 PORSCHE 911 GT3 RS (997) 3.6L 6MT (415 HP)

Si bien el GT3 seguía siendo un buen coche para uso diario sobre pavimento liso, el GT3 RS era un auténtico coche de carreras con matrícula. Fue el vehículo base del coche de carreras Porsche GT3.

Porsche necesitaba fabricar el GT3 RS para conseguir la homologación del coche de carreras. Era 44 mm más ancho que el GT3, para dejar espacio a neumáticos más anchos. Había más piezas compartidas con la versión “menor”, pero solo aquellas que no necesitaban ser reemplazadas.

En la parte delantera, el faldón delantero se ha conservado de la versión GT3, con las mismas cinco tomas de aire, además de un escape adicional en la parte superior del parachoques. Algunas piezas se han fabricado con materiales de fibra de carbono, para que el coche sea más ligero. La ventana trasera se ha fabricado con policarbonato, para ahorrar peso. Para añadir algo de carga aerodinámica, se ha instalado un alerón único y ajustable sobre la tapa del motor.

En el interior, el GT3 RS se ofrecía en dos opciones: la normal y la Clubsport. Ambas estaban equipadas con un salpicadero decente, que incluía una radio con CD capaz de leer MP3 si el conductor necesitaba escuchar música inspiradora en la pista. Ambos coches contaban con asientos finos de fibra de carbono sin ajustes para el respaldo. La versión Clubsport estaba equipada con una jaula antivuelco, por lo que el coche podía entrar en la pista directamente desde la sala de exposición. Además, se proporcionaba un extintor de incendios y un arnés de competición.

El motor de 3,6 litros era el mismo que el del GT3 y ofrecía 415 CV. El volante de inercia monomasa le permitía alcanzar más revoluciones, hasta las 8.400 rpm. El diferencial autoblocante y el sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) se montaban de serie. La única caja de cambios disponible era una manual de seis marchas, con relación a la de competición.