2006 PORSCHE 911 GT3 RS (997) 3.6L 6MT (415 HP)

Si la GT3 était encore une bonne voiture pour une utilisation quotidienne sur route lisse, la GT3 RS était une véritable voiture de course avec plaques d'immatriculation. Elle était le véhicule de base de la Porsche GT3 de course.

Porsche a dû construire la GT3 RS pour obtenir l'homologation pour la voiture de course. Elle était plus large de 44 mm (1,73") que la GT3, pour laisser de la place à des pneus plus gros. Il y avait plus de pièces communes avec la version "moins performante", mais seulement celles qui n'avaient pas besoin d'être remplacées.

À l'avant, le tablier avant a été repris de la version GT3, avec les mêmes cinq prises d'air, plus un échappement supplémentaire au-dessus du pare-chocs. Certaines pièces ont été fabriquées à partir de matériaux en fibre de carbone, pour alléger la voiture. La lunette arrière a été réalisée en polycarbonate, pour gagner du poids. Pour ajouter un peu d'appui, un aileron réglable unique a été installé sur le capot moteur.

À l'intérieur, la GT3 RS était proposée en deux versions : standard et Clubsport. Toutes deux étaient équipées d'un tableau de bord correct, avec notamment un autoradio CD capable de lire des fichiers MP3 si le conducteur avait besoin d'écouter de la musique inspirante sur la piste. Les deux voitures étaient équipées de sièges minces en fibre de carbone sans réglage du dossier. La version Clubsport était équipée d'un arceau de sécurité, ce qui permettait à la voiture d'entrer sur la piste dès sa sortie du showroom. De plus, un extincteur et un harnais de course étaient fournis.

Le moteur de 3,6 litres était le même que celui de la GT3 et développait 415 ch. Le volant monomasse lui permettait de monter plus vite dans les tours, jusqu'à 8 400 tr/min. Le différentiel à glissement limité et le PASM (Porsche Active Suspension Management) étaient de série. La seule boîte de vitesses disponible était une manuelle à 6 rapports, avec des rapports de course.