Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
En 2006, Renault presentó una actualización de mitad de ciclo para toda la línea Mégane, y no podía dejar de lado su versión de…
En 2006, Renault presentó una actualización de mitad de ciclo para toda la línea Mégane, y no podía dejar de lado su versión de alto rendimiento, el RS.
Mientras que el resto de la gama recibió la suspensión delantera RS para un mejor manejo, el RS se mantuvo igual. No tuvieron que mejorar nada y siguió siendo básicamente el mismo vehículo que antes.
Como el RS ya contaba con paneles de carrocería específicos, Renault consideró que debía sustituir solo piezas específicas, que eran comunes con el resto de la gama Mégane. Así, los retrovisores exteriores eran negros en lugar del color de la carrocería. En la parte trasera, había un nuevo juego de faros traseros, que lucían lentes de luz de marcha atrás más grandes. Además, en la parte trasera, el paragolpes recibió una pequeña actualización para su parrilla.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló un interior de cuero completo con refuerzos laterales de serie, mientras que ofreció asientos deportivos en la lista de opciones. Su arranque y acceso sin llave también era una característica estándar. De fábrica, el automóvil venía equipado con pedales deportivos de aluminio. En la parte trasera, era el mismo banco que en cualquier otro Mégane de cinco puertas. Junto con el lavado de cara, el Mégane recibió un nuevo sistema de información y entretenimiento.
Además del motor de 225 CV que ofrecía el modelo 2004, Renault Sport introdujo un motor turbodiésel de 2,0 litros tuneado que desarrollaba 175 CV, compitiendo así con el Golf GTD, que ofrecía prestaciones similares.
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