Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
- |
- Tracción Tracción trasera
- |
- Kilometraje n/d
Introducida a finales de 2005 en el mercado europeo y norteamericano, la segunda generación del Yaris fue una evolución natural de su predecesor y…
Introducida a finales de 2005 en el mercado europeo y norteamericano, la segunda generación del Yaris fue una evolución natural de su predecesor y estaba disponible en una configuración de tres o cinco puertas.
El fabricante japonés intentó dominar el segmento de los supermini con el Yaris. Contaba con el espacio interior y con la reputación de Toyota para aumentar las ventas. Para ello necesitaba una versión de cinco puertas que fuera adecuada para familias pequeñas que necesitaban un coche de estas características, con un mantenimiento y unos problemas técnicos sin preocupaciones. Y, sin embargo, a pesar del éxito del coche en varios mercados, estaba lejos de ser un vehículo de éxito cuando se enfrentaba a los fabricantes europeos.
Toyota intentó presentar el vehículo como un coche de aspecto atractivo. El panel frontal mostraba un par de faros delanteros relativamente verticales en lugar de horizontales y una parrilla que parecía una versión a escala reducida de la que se encontraba en el Avensis más grande. Gracias a los voladizos cortos y al habitáculo alto con forma de burbuja, ofrecía un interior espacioso. La parte trasera del coche presentaba una caída casi vertical en el portón trasero, pero con una forma redondeada.
En el interior, el fabricante de automóviles ha colocado un salpicadero de plástico duro equipado con varios espacios de almacenamiento delante del conductor y tres más en el lado del pasajero. Esto fue posible gracias al cuadro de instrumentos montado en el centro, que proporcionaba a todos los pasajeros a bordo una buena vista del velocímetro. Para los asientos traseros, Toyota instaló un banco deslizante y abatible dividido. De esta manera, podía ofrecer un mejor espacio para las piernas o un maletero más grande cuando fuera necesario.
Bajo el capó, el fabricante automovilístico ha instalado una selección de tres motores: dos de gasolina y uno turbodiésel.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Propón un precio, pide más información o lo que quieras
Opiniones de clientes