2007 BENTLEY Brooklands 6.75L V8 6AT RWD (537 HP)

Bentley presentó el Brooklands en 2008 como un vehículo de producción limitada a 550 unidades, dirigido a aquellos que pedían un gran turismo lujoso y muy rápido.

Casi una década después de que Bentley acabara bajo el paraguas de Volkswagen, todavía dependía de tecnologías más antiguas y su departamento de diseño seguía fabricando los coches a la antigua usanza, una forma que gustaba a la mayoría de los clientes del fabricante de coches, aunque no atraía a demasiados nuevos compradores. El Brooklands era la versión de techo duro del Azure y también estaba relacionado con el Arnage. Este último se desarrolló antes de que la marca fuera comprada por el fabricante de coches alemán.

Mientras que algunos pensaban que el Brooklands todavía presentaba un diseño de la vieja escuela, otros argumentaban que era un vehículo atemporal. De hecho, la parrilla recta que se parecía a la proa de un barco no era un diseño de aspecto moderno, y sin embargo era atemporal. Los faros cuádruples, por otro lado, estaban perfectamente integrados en el panel frontal. Pero no todo era anticuado; el parachoques, por ejemplo, lucía un aspecto aerodinámico, con dos amplias entradas de aire laterales y una central más pequeña. De perfil, el habitáculo inclinado hacia atrás con gruesos pilares C (aunque no había pilares B) daba la impresión de velocidad. Finalmente, en la parte trasera, el fabricante de automóviles integró luces traseras a ras de los paneles traseros, flanqueando la tapa del maletero.

En el interior, Bentley ha creado un interior armonioso con una combinación de cuero de alta calidad, maderas nobles y detalles cromados. El cuadro de instrumentos solo muestra dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro, mientras que encima de la consola central, el fabricante de automóviles ha añadido cinco indicadores adicionales. Quizá no sean muy habituales en un coche de lujo, pero son un sello distintivo de Bentley.

Bajo el capó, Bentley utilizó un motor V8 biturbo heredado de Rolls-Royce. Se trataba de una evolución del motor de 6,75 litros desarrollado hace 49 años por el fabricante de automóviles británico que todavía utilizaba un sistema de varillas de empuje.