2007 BENTLEY Brooklands 6.75L V8 6AT RWD (537 HP)

Bentley a présenté le Brooklands en 2008 en tant que véhicule de production limité à 550 exemplaires destiné à ceux qui demandaient un grand tourer luxueux et très rapide.

Près d'une décennie après son intégration dans le giron de Volkswagen, Bentley s'appuyait toujours sur des technologies plus anciennes et son département de design continuait à fabriquer ses voitures à l'ancienne. Une méthode appréciée par la plupart des clients du constructeur, même si elle n'attirait pas beaucoup de nouveaux acheteurs. La Brooklands était la version à toit rigide de l'Azure, et elle était également apparentée à l'Arnage. Cette dernière a été développée avant que la marque ne soit rachetée par le constructeur automobile allemand.

Si certains pensaient que la Brooklands avait toujours un design old school, d'autres soutenaient qu'il s'agissait d'un véhicule intemporel. En effet, la calandre droite qui ressemblait à la proue d'un navire n'était pas d'un design moderne, mais elle était pourtant intemporelle. Les quatre phares, en revanche, étaient soigneusement intégrés au panneau avant. Mais tout n'était pas démodé ; le pare-chocs, par exemple, arborait une allure aérodynamique, avec deux larges écopes latérales et une plus petite au centre. De profil, la vitre arrière en flèche avec d'épais montants C (il n'y avait cependant pas de montants B) donnait une impression de vitesse. Enfin, à l'arrière, le constructeur a intégré des feux arrière affleurants dans les panneaux de custode, encadrant le couvercle du coffre.

À l'intérieur, Bentley a créé un intérieur harmonieux avec un mélange de cuir coûteux, de bois précieux et de garnitures chromées. Le groupe d'instruments ne révèle que deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours, tandis qu'au-dessus de la console centrale, le constructeur automobile a ajouté cinq jauges supplémentaires. Peut-être pas très courantes pour une voiture de luxe, mais elles constituaient une signature décisive pour une Bentley.

Sous le capot, Bentley utilisait un moteur V8 biturbo emprunté à Rolls-Royce. Il s'agissait d'une évolution du moteur de 6,75 litres développé il y a 49 ans par le constructeur automobile britannique, qui utilisait toujours un système à poussoir.