2007 BMW 1 Series 5-door (E87) LCI 120i 6AT RWD (170 HP)

BMW apostó mucho cuando lanzó la primera generación del Serie 1 en 2004, pero los resultados de ventas fueron satisfactorios, por lo que en marzo de 2007 presentó la versión renovada del coche en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Tras dos generaciones del Serie 3 Compact, el fabricante alemán comprendió que no se podía engañar a los clientes con una versión abreviada de un vehículo existente basado en una plataforma más antigua. Como resultado, empezó desde cero y creó el Serie 1, también conocido como E87, el código de fábrica para la versión de cinco puertas. Las ventas se dispararon y, en solo tres años, el nuevo modelo había superado las ventas generales del Serie 3 Compact en sus siete años de producción. Entonces, el fabricante de automóviles consideró ampliar la gama y agregó una versión de tres puertas junto con el lavado de cara del Serie 1 de cinco puertas.

Había ligeras diferencias entre el BMW Serie 1 de cinco puertas de 2007 y la versión sin rediseñar del coche. Sin embargo, un buen ojo para los detalles podía notarlas en la parrilla delantera, que lucía esquinas exteriores superiores redondeadas en lugar de más afiladas. Además, el parachoques tenía un faldón diferente con una amplia entrada de aire que se extendía de lado a lado, que incluía los faros antiniebla rectangulares disponibles. En el año modelo 2004, la entrada de aire inferior era más corta, tenía formas redondeadas y estaba flanqueada por faros antiniebla redondos. Además, la nueva versión estaba disponible con un estilo más agresivo inspirado en el BMW M3, con una entrada de aire baja central ancha y alta y entradas de aire laterales de forma angular.

A primera vista, no había diferencias entre los perfiles del Serie 1 de 2004 y el modelo del año 2007. Sin embargo, la línea arrugada que conecta visualmente los guardabarros delanteros con los faros traseros era más nítida y enfatizaba el carácter deportivo del coche. Aunque su forma de cinco puertas no parecía tan dinámica, era un buen compromiso entre un hatchback deportivo y un coche que podía transportar fácilmente a cuatro personas. En la parte trasera, el portón trasero con su parabrisas inclinado hacia adelante estaba adornado en la parte superior con un alerón de techo. Estaba flanqueado por nuevos faros traseros con la misma forma que los anteriores, aunque lucían dos lentes transparentes más pequeñas en lugar de una gruesa como antes. Por último, pero no por ello menos importante, el parachoques suavizado hacía que el coche pareciera más ancho.

En el interior, el nuevo habitáculo recibió materiales de mayor calidad para el salpicadero y los revestimientos. Al igual que su predecesor, el BMW Serie 1 2007 (E87) estaba disponible con asientos deportivos forrados en cuero, mientras que los modelos inferiores tenían asientos tipo butaca con acolchado suave y tapizados de tela. En la parte superior del salpicadero, el fabricante de automóviles ofrecía una opción de pantalla giratoria para el sistema de información y entretenimiento iDrive que se podía controlar mediante un dial giratorio colocado en la consola central entre los ocupantes delanteros. En la parte trasera, el espacio para las piernas seguía siendo limitado y, debido al alto túnel de transmisión, era muy complicado sentar a tres ocupantes allí, especialmente si eran adultos. Gracias al asiento de banco plegable dividido, los clientes podían crear un espacio de maletero más grande.

Bajo el capó, el BMW Serie 1 de cinco puertas (E87) de 2007 tenía motores mejorados con respecto al modelo del año 2004. Estos ya eran compatibles con Euro 5, una norma de emisiones que entraría en vigor en 2009. Además, el fabricante de automóviles también introdujo motores de seis cilindros en línea más potentes que transformaron al Serie 1, que por lo demás tenía un aspecto mundano, en un cohete de bolsillo. Los clientes podían adquirir el coche con una caja de cambios manual o automática de seis velocidades, con toda la potencia enviada únicamente a las ruedas traseras.