Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Chevrolet actualizó la línea HHR en 2006 con la introducción de una versión nueva y más potente que recordaba la insignia Super Sport de…
Chevrolet actualizó la línea HHR en 2006 con la introducción de una versión nueva y más potente que recordaba la insignia Super Sport de la herencia de la compañía.
A mediados de la década de 2000, GM notó un creciente interés de sus clientes por vehículos más potentes y el HHR parecía ser un candidato perfecto para recibir más caballos bajo el capó. A diferencia de otras empresas de tuning o fabricantes de automóviles personalizados, comenzó con la carrocería vacía de un HHR, buscó en el contenedor de piezas y construyó una versión más deportiva para él: el SS.
Los diseñadores de Chevrolet le dieron un aspecto más agresivo al HHR con una parrilla delantera rediseñada que perdió sus lamas horizontales y le colocaron una malla negra con un patrón romboidal, similar a la utilizada para la parrilla inferior instalada en el faldón. La menor distancia al suelo y las llantas de aleación ligera de 18" realzaban el aspecto deportivo del vehículo. En la parte trasera, el vehículo presentaba un parachoques deportivo con escape en un solo lado.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló nuevos asientos deportivos tipo butaca con mayor apoyo y logotipos SS rojos bordados en los respaldos de los asientos delanteros. Como recordatorio final para el conductor, el fabricante de automóviles quitó la insignia de la pajarita del volante y la reemplazó por la insignia SS.
Chevrolet desarrolló la suspensión del vehículo en el circuito de carreras de Nürburgring, en Alemania. El motor de gasolina turboalimentado de dos litros con inyección directa de combustible desarrollaba 265 CV, lo que ayudaba al monovolumen compacto a alcanzar las prestaciones de hatchback deportivo que pedían sus clientes.
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