2007 DODGE Viper SRT10 Roadster 8.4L V10 6MT (608 HP)

Cuando Dodge instaló un motor de camión V10 en un roadster en 1991, fabricó el kart con motor delantero más grande, más pesado y más potente del mundo.

El Viper tenía que ser la respuesta a los superdeportivos europeos y sus prestaciones fueron mucho mejores de lo que nadie esperaba. Su velocidad y capacidad de conducción lo convirtieron en un arma loca para las pistas. Su estilo único era inconfundible. Aunque se presentó como un roadster, el fabricante de automóviles lo ofreció más tarde en una versión cupé. Dodge preparó la versión ACR (American Club Racer) para las carreras de fin de semana, que era aún más dura que su modelo normal.

En 2007, Dodge presentó la cuarta generación del Viper en sus dos versiones: coupé y roadster. A diferencia de la versión original, no contaba con arco de seguridad ni pilar B. En la versión ACR, el coche incorporaba un splitter frontal de fibra de carbono y alerones delanteros en los laterales para desviar el flujo de aire hacia los lados. Las seis salidas de aire del capó ayudaban a refrigerar el motor, mientras que las laterales de extracción sacaban el aire de los huecos de las ruedas. En la parte trasera, la marca instaló un enorme alerón regulable.

El interior del Viper ACR mostraba un estilo minimalista con una consola central alta donde la palanca de cambios estaba montada más cerca del conductor y un portavasos. En la consola central, Dodge colocó un sistema de audio y el control de climatización. Estos se ofrecían como opción ya que el corredor no los necesitaba en la pista. Sus asientos deportivos tipo butaca con refuerzos altos ofrecían un gran apoyo en las curvas a alta velocidad.

Pero los verdaderos cambios se produjeron bajo la carrocería. A pesar de que se trataba de un vehículo descapotable diseñado para circuitos y para circular, el fabricante de automóviles instaló una suspensión K&W ajustable y frenos de disco Brembo más grandes en todas las curvas. El motor seguía siendo un V-10, mientras que el control de estabilidad todavía era desconocido para el Viper.