2007 PORSCHE 911 Turbo Cabriolet (997) 3.6L 5AT (480 HP)

El Turbo Cabriolet Grand-Tourer 2007 era un vehículo descapotable por excelencia que ofrecía un rendimiento inigualable. Si bien no era un vehículo pensado para la pista, podía ofrecer emociones al aire libre.

En febrero de 2006, Porsche presentó el Turbo Cabriolet en el Salón del Automóvil de Ginebra. Su aspecto era más agresivo que el de sus hermanos Carrera. Las tomas de aire en los guardabarros traseros anunciaban al mundo que el 911 había vuelto y prometía ofrecer un rendimiento emocionante en la calle y ser un feroz competidor en la pista durante una carrera de fin de semana.

En el frontal se diseñó un nuevo paragolpes con LEDs integrados en las entradas de aire exteriores. La parrilla central se ensanchó al máximo sin interferir con las tomas laterales necesarias para refrigerar los frenos. Se instaló un nuevo juego de estribos y, en los amplios pasos de rueda traseros, la entrada de aire dividida causó una buena impresión. En la parte trasera se instaló un alerón dividido extensible. El descapotable se desarrolló al mismo tiempo que la versión coupé, lo que permitió integrar mejor los refuerzos complementarios necesarios para un vehículo descapotable. Podía cubrirse y descubrirse en 20 segundos, a velocidades de hasta 50 km/h.

En el interior, el 911 Turbo era una mezcla entre un GT y un superdeportivo. Su interior estaba tapizado de cuero de serie. Los asientos deportivos tipo butaca eran eléctricos y con memoria para el lado del conductor. Al igual que su predecesor, el Turbo 2006 venía equipado con el sistema PCM (Porsche Communication Management), incluido el sistema de navegación basado en DVD.

El motor de 3,6 litros estaba turboalimentado con una turbina de geometría variable, una novedad en el mercado para un motor de gasolina. Esto, junto con un intercooler más grande, permitía una respuesta más rápida del motor. Con sus 480 CV y el sistema de tracción total, el coche podía acelerar desde parado sin que las ruedas patinaran.