2007 TOYOTA Camry Japan 2.4L VVTi 5MT (158 HP)

El Camry fue durante mucho tiempo un ganador para aquellos que simplemente pedían un vehículo que los llevara del punto A al B sin problemas y no les importaba si el auto tenía un aspecto insulso.

En 2007, Toyota decidió acabar con las bromas sobre su sedán mediano y empezó a ponerle más pasión. Incluso ofreció un paquete deportivo. ¡En un Camry! El resultado no podía ganar ningún concurso de belleza, pero ya no era tan insulso como un horno microondas.

El fabricante japonés presentó la sexta generación del Camry en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 en Detroit. De repente, perdió esa apariencia de AARP y comenzó a orientarse hacia los clientes familiares de mediana edad que no han perdido su apetito por la conducción enérgica. Sus faros de aspecto angular se extendían hacia atrás hasta los guardabarros y el faldón aerodinámico era más atractivo. Desde los laterales, los pilares A inclinados y las superficies curvas combinadas en ángulos agudos dejaban en claro lo que tenían: era un vehículo dinámico.

En el interior, el Camry presentaba un nuevo diseño de consola central, una unidad de control de climatización más ergonómica y un estéreo con CD. Si bien presentaba molduras de madera en los paneles de las puertas y la consola central, el fabricante de automóviles ofrecía una opción con molduras de aluminio para aquellos que querían aprovechar al máximo su Camry.

Bajo el capó, había algo para todos. El modelo básico contaba con un motor de cuatro cilindros en línea con un precio bajo y una eficiencia de combustible decente. La versión híbrida ofrecía una economía de combustible mucho mejor, pero con un aumento del 50% en el precio. El Camry de gama alta contaba con un motor V6 de 268 caballos capaz de acelerar el coche de 0 a 60 (0-97 km/h) en menos de 6 segundos. ¡Ese era el territorio del Civic TypeR!