2007 TOYOTA Camry Japan 2.4L VVTi 5MT (158 HP)

La Camry a longtemps été un succès pour ceux qui demandaient simplement un véhicule pour les emmener d'un point A à un point B sans aucun problème et ne se souciaient pas de savoir si la voiture avait une apparence fade.

En 2007, Toyota a décidé de mettre un terme aux plaisanteries sur sa berline intermédiaire et de lui mettre plus de passion. Elle a même proposé un ensemble sport. Sur une Camry! Le résultat n'aurait pas pu remporter de concours de beauté, mais il n'était plus aussi fade qu'un four à micro-ondes.

Le constructeur japonais a présenté la sixième génération de la Camry au Salon international de l'automobile nord-américain de 2006 à Detroit. Soudain, elle a perdu son apparence de voiture de course et a commencé à s'adresser à une clientèle familiale d'âge moyen qui n'a pas perdu son appétit pour la conduite sportive. Ses phares angulaires s'étendent vers l'arrière jusqu'aux ailes et son tablier aérodynamique est plus attrayant. De profil, les montants A inclinés et les surfaces courbes combinées en angles vifs font valoir leur point de vue : il s'agit d'un véhicule dynamique.

À l'intérieur, la Camry était dotée d'une console centrale redessinée, d'une unité de climatisation plus ergonomique et d'un lecteur CD stéréo. Bien qu'elle soit dotée de garnitures en bois sur les panneaux de porte et la console centrale, le constructeur automobile proposait une option avec des garnitures en aluminium pour ceux qui cherchaient à tirer le meilleur parti de leur Camry.

Sous le capot, il y en avait pour tous les goûts. Le modèle de base était doté d'un quatre cylindres en ligne à bas prix et d'une consommation de carburant décente. La version hybride offrait une bien meilleure économie de carburant, mais avec une augmentation de prix de 50 %. La Camry haut de gamme était dotée d'un moteur V6 de 268 ch capable de propulser la voiture de 0 à 60 (0 à 97 km/h) en moins de 6 secondes. C'était le territoire de la Civic TypeR !