2008 BMW 3 Series Sedan (E90) 318i 6AT (143 HP)

Con la llegada de los estándares de emisiones Euro 5 en Europa, BMW necesitaba actualizar su gama, por lo que a finales de 2008, el fabricante de automóviles alemán presentó la versión LCI para la gama Serie 3.

Mientras que algunos fabricantes de automóviles lanzaron sus nuevos coches en 2008, que ya cumplían con las normas de emisiones Euro 5, BMW sólo necesitaba mejorar el Serie 3 mediante un lavado de cara, o LCI como le gusta llamarlo (Life Cycle Impulse). Pero hizo más que eso. También ajustó el exterior y el interior del coche antes de instalar nuevos motores bajo su capó. Además, también mejoró algunas piezas que no estaban a la altura de los altos estándares de calidad de la marca. El sedán Serie 3, que fue el modelo más vendido en el inventario del fabricante de automóviles, se presentó en octubre de 2008 junto con su hermano familiar, también conocido como Touring en Europa o Sports Wagon en los EE. UU.

El fabricante alemán ya era un maestro en la creación de cambios sutiles pero significativos en las versiones LCI de sus vehículos. Como resultado, el BMW Serie 3 Sedán (E90) de 2009 apareció con nuevos faros con intermitentes LED. Además, los clientes podían optar por luces bixenón, con anillos de corona (luces de circulación diurna) que creaban un aspecto más lujoso al vehículo. La parrilla en forma de riñón rediseñada entre ellos no lucía el conjunto de cejas cromadas sobre ellos como en su predecesor, y el capó también era nuevo. Además, para versiones específicas de motor de mayor potencia, las lamas verticales dentro de la parrilla en forma de riñón eran cromadas, mientras que el resto de la gama las tenía negras. Estos cambios también afectaron a la forma del parachoques inferior, que lucía tomas de aire inferiores remodeladas con esquinas interiores superiores más redondeadas.

Desde el perfil, la línea arrugada que va desde los guardabarros delanteros hasta la parte trasera, pasando por encima de las puertas, se ha enfatizado para crear un efecto dinámico para el sedán deportivo. Los nuevos diseños de las llantas, que van desde las 16 a las 18 pulgadas, hacen que el coche parezca joven de nuevo. Los retrovisores exteriores también han sido sustituidos, y presentan un campo de visión ampliado, gracias a los sistemas de espejos convexos/cóncavos. En la parte trasera, el BMW Serie 3 Sedán 2009 (E90) tiene LED para las luces de giro y otras luces. Una de las diferencias más notables entre la versión no renovada y la renovada se aprecia en las luces de marcha atrás, que en el modelo 2009 vienen con unas de tamaño pequeño en lugar de las grandes de su predecesor.

BMW también ha mejorado el interior del Serie 3, especialmente el sistema de infoentretenimiento iDrive, que incorpora una pantalla de alta calidad de 8,8 pulgadas, por lo que las imágenes que se muestran en ella ya no aparecen borrosas. El sistema también puede almacenar hasta 8 GB de música en su disco duro interno. Las versiones básicas, sin eso, permiten reproducir desde dispositivos USB como memorias USB o reproductores MP3. El cuadro de instrumentos muestra los clásicos diales de BMW con el velocímetro y el tacómetro de gran tamaño flanqueados por indicadores más pequeños para el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante.

En el plano técnico, la versión mejorada del E90 recibió la actualización más importante. Bajo el capó, BMW instaló una gama de motores de entre 143 CV (141 hp) y 306 CV (302 hp) asociados a transmisiones manuales o automáticas de seis velocidades que enviaban la potencia al eje trasero o en todas las curvas en determinadas versiones. Para aumentar la capacidad de paso por curva, el fabricante de automóviles también agrandó la vía trasera. Gracias a todas estas hazañas, las ventas del Serie 3 Sedán (E90) no cayeron demasiado durante la crisis financiera que comenzó apenas un mes antes de la presentación del automóvil.