2008 CHEVROLET Malibu 2.4L Flexfuel 4AT (174 HP)

Chevrolet presentó la séptima generación del Malibu en 2008 y lo construyó sobre la misma plataforma que el Pontiac G6 y el Opel/Vauxhall Insignia europeo.

La marca de la pajarita necesitaba un cambio radical para contrarrestar la caída de las ventas. Chevrolet, que en su día fue un nombre respetable en el mercado, luchaba por aumentar las ventas de sus automóviles mediante diversos incentivos ofrecidos a los clientes, y la crisis financiera mundial apenas comenzaba.

Cuando comenzó a desarrollar el Malibu, el fabricante de automóviles estadounidense se centró directamente en el Toyota Camry y el Honda Accord. Si bien era 66 mm más largo que el primero, era 58 mm más corto que el segundo. Su larga distancia entre ejes y el diseño de cabina adelantada coincidían con las preferencias de los clientes, pero las empresas de alquiler de automóviles seguían prefiriéndolo. Sus faros elípticos y inclinados hacia atrás creaban una imagen dinámica del Malibu de tamaño mediano. La parrilla delantera lucía una amplia tira horizontal para la insignia de la pajarita dorada y un parachoques de plástico envolvente con un faldón inferior integrado y entradas de aire laterales. De perfil, el Malibu revelaba un amplio pilar C, parecido a otros automóviles de lujo del pasado. Su parabrisas inclinado hacia adelante y la tapa del maletero corta.

En el interior, Chevrolet instaló un amplio tablero de instrumentos con tres diales en forma de binoculares, con un velocímetro montado en el centro flanqueado por el tacómetro y los indicadores de temperatura del combustible y del refrigerante. Su volante con múltiples botones controlaba el sistema de audio y las funciones de la computadora de a bordo. Gracias a la larga distancia entre ejes, el Malibu ofrecía suficiente espacio en los asientos traseros para tres adultos.

Debajo del capó, dependiendo del nivel de equipamiento, Chevrolet instaló un motor de cuatro cilindros en línea o un V-6 combinado con una transmisión automática de cuatro o seis velocidades, respectivamente. A diferencia de su hermano europeo, estaba disponible exclusivamente con un sistema de tracción delantera.