2008 CHEVROLET Malibu 2.4L Flexfuel 4AT (174 HP)

Chevrolet a présenté la septième génération de la Malibu en 2008 et l'a construite sur la même plate-forme que la Pontiac G6 et l'Opel/Vauxhall Insignia européenne.

La marque au nœud papillon avait besoin d'un changement radical pour contrer la baisse de ses ventes. Autrefois une marque respectable sur le marché, Chevrolet avait du mal à augmenter ses ventes de voitures grâce à diverses mesures incitatives offertes aux clients, et la crise financière mondiale ne faisait que commencer.

En développant la Malibu, le constructeur automobile américain visait directement la Toyota Camry et la Honda Accord. Si elle était plus longue de 66 mm que la première, elle était plus courte de 58 mm que la seconde. Son empattement long et sa cabine avancée correspondaient aux préférences des clients, mais les sociétés de location de voitures la préféraient toujours. Ses phares elliptiques et inclinés vers l'arrière créaient une image dynamique de la Malibu de taille moyenne. La calandre avant arborait une large lamelle horizontale pour le badge en forme de nœud papillon doré et un pare-chocs en plastique enveloppant avec un tablier inférieur intégré et des écopes latérales. De profil, la Malibu révélait un large montant C, ressemblant à d'autres voitures de luxe du passé. Son pare-brise incliné vers l'avant et son couvercle de coffre court.

A l'intérieur, Chevrolet a installé un large tableau de bord avec un groupe d'instruments à trois cadrans de style binoculaire, avec un compteur de vitesse monté au centre flanqué du compte-tours et des jauges de température de carburant et de liquide de refroidissement. Son volant à boutons multiples contrôlait le système audio et les fonctions de l'ordinateur de bord. Grâce à son empattement long, la Malibu offrait suffisamment d'espace sur les sièges arrière pour trois adultes.

Sous le capot, selon le niveau de finition, Chevrolet installait soit un moteur quatre cylindres en ligne, soit un V6 couplé à une boîte automatique à quatre ou six vitesses, respectivement. Contrairement à son homologue européen, il était disponible exclusivement avec un système de traction avant.