2008 CITROEN C5 Sedan 1.6L HDi 5MT FWD (115 HP)

La segunda generación del C5 llegó al mercado a principios de 2008 y siguió una tendencia de diseño nueva respecto a su predecesor.

Cuando Citroën presentó el C5, la dirección del fabricante de automóviles francés ya sabía que se avecinaba una crisis financiera. Esa fue una de las razones por las que se apresuraron a poner en producción el coche cuando su predecesor tenía solo seis años.

La dirección de Citroën ya sabía que se avecinaba una crisis financiera mundial. Quizá por eso se apresuró a poner en producción el coche, eliminando progresivamente a su predecesor, que sólo sobrevivió seis años en el mercado. Pero el fabricante necesitaba un coche nuevo para vender y el segmento de tamaño medio parecía ser la mejor opción. Además, intentaba competir con los rivales alemanes de gama alta en el mercado europeo.

En el exterior, el equipo de diseño eliminó los faros elípticos e instaló en su lugar faros horizontales de forma angular. Sus formas angulares formaban un estilo de bumerán, con las esquinas exteriores levantadas y curvadas hacia atrás. En el lado inferior del parachoques envolvente, el fabricante de automóviles agregó un juego de luces de giro y luces antiniebla. El C5 presentaba un habitáculo largo con un parabrisas trasero inclinado que imitaba el perfil de un hatchback anterior. A diferencia de su predecesor, solo estaba disponible como un sedán de tres volúmenes.

El habitáculo era espacioso para cinco adultos, con dos asientos tipo butaca en la parte delantera y un banco trasero abatible. El conductor tenía dificultades para manejar los botones repartidos por la consola central y el volante: eran demasiados. Su maletero ofrecía 439 litros (15,5 pies cúbicos) de espacio, menos de lo que ofrecían sus principales competidores.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles ofreció al C5 una amplia variedad de motores, mejorados y ampliados más tarde para los rediseños de 2011 y 2012.