Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Renault rebautizó el Samsung QM5 coreano y lo vendió en Europa como Koleos, una oferta atrevida en el segmento SUV/crossover donde el fabricante de…
Renault rebautizó el Samsung QM5 coreano y lo vendió en Europa como Koleos, una oferta atrevida en el segmento SUV/crossover donde el fabricante de automóviles francés estaba pobremente representado.
En 2006, Renault presentó el Koleos en el Salón del Automóvil de París y las ventas comenzaron pronto, con entregas en 2007. Pero, por desgracia para el fabricante de automóviles francés, la crisis financiera mundial golpeó duramente a la industria automotriz y el mercado cayó drásticamente. Además, quienes buscaban este tipo de vehículo se centraron principalmente en marcas que tenían una tradición de fabricación de SUV y crossovers, no Renault. Como resultado, se vendieron menos de 150.000 unidades del Koleos en casi diez años.
Siguiendo el mismo lenguaje de diseño que el resto de la gama Renault, el Koleos presentaba un par de faros delanteros inclinados hacia atrás sobre el capó, flanqueando la parrilla en forma de "pico de pájaro" imaginada por Patrick Le Quement. De perfil, el Koleos mostraba una línea arqueada para el habitáculo, rematada en la parte trasera por un portón trasero inclinado hacia delante y pilares C.
El interior estaba perfectamente organizado, con un diseño en el que abundaban las superficies curvas y una forma ondulada para la sección central del salpicadero. Renault también colocó asientos elevados, típicos de un SUV. En la parte trasera, el banco abatible dividido podía ampliar el espacio del maletero, transformando al SUV francés en un práctico vehículo familiar con algunas capacidades todoterreno.
Bajo el capó, Renault instaló una selección de motores de gasolina y diésel que enviaban potencia a todas las curvas a través de una transmisión manual de seis velocidades o una automática.
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