Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Chevrolet presentó la primera generación de la camioneta mediana Colorado en 2003, que recibió una actualización en 2009. En 2007, la crisis económica mundial…
Chevrolet presentó la primera generación de la camioneta mediana Colorado en 2003, que recibió una actualización en 2009.
En 2007, la crisis económica mundial golpeó duramente a General Motors y apenas logró esquivar la bala de la quiebra. Con el dinero que se le escapaba de los bolsillos y la pérdida de las marcas Saab y Opel en Europa, GM tuvo que fortalecer su posición en su mercado local, y una camioneta renovada se consideró una solución. Y funcionó.
Chevrolet fabricó la camioneta mediana en tres tamaños de cabina, siendo la cabina doble la más larga. La Colorado lucía una nueva fascia delantera inspirada en su hermana mayor, la Silverado. Según el nivel de equipamiento, ofrecía una barra horizontal del color de la carrocería entre los faros delanteros que cruzaba la parrilla y sostenía la insignia de la pajarita. Chevrolet instaló un par de puertas normales en la parte trasera para facilitar las cosas a los pasajeros del asiento trasero.
En el interior, la marca automovilística ofrecía un modelo básico con transmisión automática para el mercado estadounidense, pero con elevalunas eléctricos y sistema de aire acondicionado manual. Ofrecía el mismo nivel de confort que cualquier otro SUV de tamaño medio de la época. El pick-up podía acomodar a dos ocupantes en la parte delantera y a tres en la trasera. Sin embargo, el asiento trasero central era más estrecho debido al túnel de transmisión que los exteriores. En el salpicadero, Chevrolet instaló un panel de instrumentos de cuatro diales y, en la consola central, dispuso los botones de la transmisión en la parte superior, seguidos del sistema de audio y los diales de control del climatizador en la parte inferior.
Bajo el capó, Chevrolet ofrecía tres motores con potencias que iban desde los 185 CV hasta los 300 CV. Solo el modelo básico estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el fabricante de automóviles combinaba los otros dos con una transmisión automática de cuatro velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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