2009 FORD Tourneo Connect 1.8L TDCi 5MT FWD (75 HP)

Ford presentó el Turneo Connect en 2003 como parte de su expansión de la línea de MPV, un modelo que se renovó en 2007 y 2009.

Tras el éxito de la línea Transit, Ford cambió su estrategia de marketing e intentó convertir la división LCV en una marca independiente. Volkswagen hizo lo mismo y tuvo éxito con su división de vehículos comerciales. El Connect era la versión para pasajeros del Turneo, que era un vehículo comercial ligero compacto. Su plataforma era la misma que la utilizada para el Transit de tracción delantera.

Los faros delanteros recordaban a los del Fiesta de quinta generación, con una gran parrilla trapezoidal. El parachoques, que recuerda a un coche, estaba formado por dos faros antiniebla redondos. Desde los laterales, se podía acceder a la alta zona de pasajeros a través de dos puertas normales delanteras y dos correderas para el banco trasero. En la parte trasera, el Turneo Connect estaba disponible con portón trasero o con dos puertas normales de tamaño desigual.

En el interior, el salpicadero era similar al del Fiesta V, con salidas de aire redondas y el mismo cuadro de instrumentos. Gracias a su techo alto, los diseñadores de interiores pudieron instalar asientos elevados delante y un banco abatible detrás. De esta forma, el coche podía transformarse de vehículo de pasajeros a vehículo de carga en cuestión de segundos.

A diferencia de Volkswagen, que diseñó motores específicos para la división LCV, Ford eligió la mayoría de los Turneo Connect de la gama de turismos. Estaba disponible con una selección de motores diésel asociados de serie a una caja de cambios manual de cinco velocidades.