2009 PERODUA Alza 1.5L 4AT (103 HP)

La necesidad de más monovolúmenes de tamaño pequeño en el mercado de Malasia determinó que los fabricantes de automóviles locales presentaran nuevas ideas, y Perodua presentó el Alza.

Perodua no tenía suficiente experiencia para desarrollar un coche desde cero y pidió ayuda a Toyota. Las dos marcas trabajaron en todos los productos del fabricante de automóviles malasio, empezando por el primer vehículo de Perodua en 1994, el Kancil, que era un Daihatsu Mira (L500) rebautizado.

El coche no fue diseñado ni fabricado por Perodua, sino desarrollado por Daihatsu. En la parte delantera, la fascia delantera inclinada comenzaba desde el parachoques y continuaba como una línea ascendente ligeramente arqueada hacia el techo del coche. Desde los laterales, el coche se parecía al Nissan Note y a otras minivans del segmento pequeño, pero las ventanas traseras eran típicas de los productos Toyota/Daihatsu. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló las luces traseras verticales en lo alto de los pilares D para protegerlas de los golpes y los impactos en los aparcamientos.

En el interior, el Alza ofrecía espacio para hasta siete pasajeros con una fila central plegable dividida 50/50 y una tercera fila plegable. El acceso a la fila trasera era más difícil, ya que la segunda fila no se abatía, sino que simplemente se pliega y ni siquiera queda completamente plana. En la parte delantera, el conductor disfrutaba de una posición elevada en el asiento. Perodua mantuvo el mismo tablero de instrumentos que su hermano Daihatsu Boon, con un grupo de instrumentos montado en el centro.

Perodua instaló el mismo motor de gasolina de 1,5 litros que sus hermanos japoneses y lo asoció a una caja de cambios manual de cinco velocidades. En la lista de opciones se encontraba una automática de cuatro velocidades.