2009 PORSCHE Panamera Turbo (970) 4.8L V8 7AT RWD (500 HP)

El 19 de abril de 2009, Porsche presentó la gama Panamera en el piso 94 del World Financial Center de Shanghái. Fue el primer vehículo GranTurismo de cuatro puertas de la gama Porsche.

El público en general tuvo que esperar hasta el Salón del Automóvil de Shanghái de 2009 para ver el nuevo modelo. El fabricante de automóviles no presentó la gama completa, sino sólo las versiones S, S4 y Turbo. Mientras el mundo se recuperaba de la crisis financiera, el nuevo coche se convirtió en un gran valor para los nuevos directivos y los antiguos pilotos del Porsche 911.

Los faros del Panamera se parecían a los del Cayenne. Su perfil recordaba al de un 911 alargado o al de un concept car 989. En los guardabarros delanteros se utilizaron dos salidas de aire para extraer el aire del hueco de la rueda y reducir el efecto de elevación delantera. En la parte trasera, los faros traseros se parecían a los del Cayman. En la parte trasera, en la tapa del maletero, se instaló un alerón retráctil que se desplegaba automáticamente a velocidades superiores a 120 km/h (74,5 mph).

En el interior, los diseñadores del Panamera Turbo se inspiraron en los teléfonos móviles de lujo Vertu. La única opción era un diseño de cuatro asientos, con una gran consola central que separaba al conductor del resto de pasajeros. En la parte trasera había un espacio decente para adultos y, como era un hatchback, podía albergar una cantidad impresionante de equipaje. El tablero de instrumentos era el típico de un Porsche, con diales redondos y un tacómetro montado en el centro. A pesar de su forma de hatchback, los pasajeros traseros tenían suficiente espacio para las piernas y la cabeza.

Como versión tope de gama, el Panamera Turbo incorporaba el mismo motor V8 de 4,8 litros de la versión S, pero con un par de turbocompresores que aumentaban la potencia de 400 CV a 500 CV. Estaba disponible exclusivamente con caja de cambios automática de 7 marchas (PDK de doble embrague) y tracción integral.