2009 PORSCHE Panamera Turbo (970) 4.8L V8 7AT RWD (500 HP)

Le 19 avril 2009, Porsche a dévoilé la gamme Panamera au 94e étage du World Financial Center de Shanghai. Il s'agissait du premier véhicule GranTurismo à quatre portes de la gamme Porsche.

Le grand public a dû attendre le Salon de l'auto de Shanghai 2009 pour découvrir le nouveau modèle. Le constructeur n'a pas présenté toute la gamme. Il n'a présenté que les versions S, S4 et Turbo. Alors que le monde se remettait de la crise financière, la nouvelle voiture s'est révélée être une valeur sûre pour les nouveaux dirigeants et les anciens conducteurs de Porsche 911.

Les phares de la Panamera ressemblaient à ceux installés sur le Cayenne. Le profil rappelait une 911 allongée ou le concept-car 989. Sur les ailes avant, deux évents étaient utilisés pour extraire l'air dans le passage de roue et diminuer l'effet de soulèvement avant. À l'arrière, les feux arrière ressemblaient à ceux du Cayman. À l'arrière, sur le couvercle du coffre, une aile rétractable était installée. Elle se déployait automatiquement à des vitesses supérieures à 120 km/h (74,5 mi/h).

À l'intérieur, les concepteurs de la Panamera Turbo se sont inspirés des téléphones portables de luxe Vertu. La seule option était une configuration à quatre places, avec une grande console centrale qui séparait le conducteur des autres passagers. À l'arrière, il y avait suffisamment de place pour les adultes et, comme il s'agissait d'une berline, elle pouvait accueillir une quantité impressionnante de bagages. Le tableau de bord était typique d'une Porsche, avec des cadrans ronds et un compte-tours monté au centre. Malgré sa forme de berline, les passagers arrière avaient suffisamment d'espace pour les jambes et la tête.

En tant que version haut de gamme, la Panamera Turbo était équipée du même moteur V8 de 4,8 litres que la version S, mais avec une paire de turbocompresseurs qui augmentait la puissance de 400 ch à 500 ch. Elle était disponible exclusivement avec une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage PDK) et une transmission intégrale.