2009 Subaru Outback 2.0D 6MT AWD (150 HP)

Subaru presentó la cuarta generación del Outback en abril de 2009 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York y lo construyó sobre la plataforma de quinta generación del Legacy.

Eran los días oscuros de la crisis financiera mundial y la mayoría de los fabricantes de automóviles redujeron sus operaciones. Subaru, en cambio, optó por invertir y lanzar nuevos productos, como el Outback, también conocido como BR o BM. Pero las medidas de reducción de costes se vieron reflejadas en este modelo, ya que carecía de algunas de las características que hicieron famosa a esta marca en todo el mundo, como las ventanas sin marco.

La carrocería del coche era básicamente una versión elevada de la familiar Legacy, pero con varias mejoras. Así, la distancia al suelo se elevó a unos respetables 22 cm (8,7") y el parachoques delantero tenía una pieza de plástico sin pintar más baja que albergaba un divisor y los faros antiniebla. De perfil, el vehículo de techo largo conservaba los mismos paneles de carrocería que su hermano sin elevación. Subaru optó por no instalar molduras alrededor de los pasos de rueda para enfatizar las características todoterreno del coche. Eso, junto con la eliminación del techo corredizo de tamaño doble, fue parte de las medidas de reducción de costos.

En el interior, el crossover era lo suficientemente grande como para acomodar a cinco pasajeros adultos en viajes cortos. Sin embargo, para viajes largos, la persona sentada en la posición central del banco trasero carecía del espacio adecuado para los pies debido al túnel de transmisión. No era muy malo, pero tampoco cómodo. Detrás del banco plegable dividido 60/40, el Outback ofrecía un generoso baúl equipado con un borde de carga muy bajo.

Bajo el capó, el Outback contaba con motores de cuatro cilindros o seis cilindros que tenían entre 150 CV (148 hp) y 260 CV (260 hp). En mercados específicos, Subaru ofrecía motores de gasolina turboalimentados o motores turbodiésel.