2009 Subaru Outback 2.0D 6MT AWD (150 HP)

Subaru a présenté la quatrième génération de l'Outback en avril 2009 au Salon international de l'auto de New York et l'a construite sur la plate-forme de cinquième génération de la Legacy.

C'était les jours sombres de la crise financière mondiale, et la plupart des constructeurs automobiles ont réduit leurs activités. Subaru, de son côté, a choisi d'investir et de lancer de nouveaux produits, comme l'Outback, également connu sous le nom de BR ou BM. Mais les mesures de réduction des coûts se sont manifestées sur ce modèle, car il manquait certaines des caractéristiques qui ont rendu la marque célèbre dans le monde entier, comme les vitres sans cadre.

La carrosserie de la voiture était essentiellement une version surélevée du break Legacy, mais avec plusieurs améliorations. Ainsi, la garde au sol a été relevée à un respectable 8,7 pouces (22 cm), et le pare-chocs avant a reçu une partie inférieure en plastique non peinte qui abritait un séparateur et les phares antibrouillard. De profil, le véhicule à toit long a conservé les mêmes panneaux de carrosserie que son jumeau non surélevé. Subaru a choisi de ne pas installer de garnitures autour des passages de roue pour souligner les caractéristiques tout-terrain de la voiture. Cela, ainsi que le rejet du toit ouvrant double taille, faisait partie des mesures de réduction des coûts.

À l'intérieur, le crossover était suffisamment spacieux pour accueillir cinq passagers de taille adulte pour de courtes balades. Toutefois, pour les longs trajets, la personne assise en position centrale sur la banquette arrière manquait d'espace pour ses pieds en raison du tunnel de transmission. Ce n'était pas très mal, mais pas confortable non plus. Derrière la banquette rabattable en 60/40, l'Outback offrait un coffre généreux doté d'une lèvre de chargement très basse.

Sous le capot, l'Outback recevait des moteurs à quatre ou six cylindres à plat allant de 150 ch (148 ch) à 260 ch (260 ch). Sur certains marchés, Subaru proposait des moteurs à essence turbocompressés ou des moteurs turbodiesel.